新加坡東太平洋航運 (以下簡稱“EPS”) 與總部位于鹿特丹 Value Maritime (以下簡稱“VM”) 簽署協(xié)議,將在其兩艘 MR 油輪 “Pacific Cobalt ”和 “Pacific Gold”上安裝
碳捕集和過濾系統(tǒng),并可選擇再裝備三艘船舶。
據悉,這兩艘 2020 年建造的 49,700 載重噸姊妹船將配備 VM 研發(fā)的 “Filtree ”設備——是一種創(chuàng)新的系統(tǒng),能清潔所有類型船舶排放的氣體和水,并具有集成的碳捕集功能。這種即插即用的廢氣清潔系統(tǒng)基于緊湊的技術,能過濾各種尺寸船舶排放廢氣中的硫和超細顆粒物,同時確保洗滌水在排放前也經過過濾和PH值中和。二氧化碳捕集功能則能從船舶廢氣中去除和儲存碳,用于為二氧化碳電池充電。充電后的二氧化碳電池將在港口放電,可供溫室等二氧化碳客戶使用,或注入碳封存網絡。這種“即插即用”的方法使船舶目前能夠捕集高達 40% 的二氧化
碳排放量,未來有可能超過 90%,是一種真正清潔的循環(huán)解決方案。
第一套系統(tǒng)預計2022年底在“Pacific Cobalt”輪上完成安裝,而“Pacific Gold”輪上的安裝預計在2023年第一季度末完成。除了改裝之外,EPS和VM還在探索未來的合作機會,比如在EPS新造船上部署“Filtree”系統(tǒng)。
EPS首席執(zhí)行官Cyril Ducau表示,與VM合作是EPS和行業(yè)能源轉型的重要一步。碳捕集技術在現有的減排解決方案中并未受到重視,目前主要關注替代燃料選擇。EPS相信碳捕獲技術對于減排具有重要的前景。通過與替代燃料、生物燃料和其他解決方案的配合,碳捕集是加快航運業(yè)脫碳努力的關鍵一步,有助于提前實現國際海事組織的目標。經過深入研究,EPS充分認可VM的熱情、技術和能力。通過為公司的油輪配備VM設備,希望向業(yè)界證明,碳捕集是目前可行且可擴展的選項。
截至5月19日,EPS共控制193艘船舶,包括38艘干散貨船,59艘集裝箱船(包括16艘新造船),11艘化學品船,22艘各類氣體運輸船(包括2艘新造船),45艘油輪和18艘汽車運輸船(包括11艘新造船)。另外EPS UK還擁有3艘集裝箱船。
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