國際民用航空組織理事會(huì)(ICAO)今天為CORSIA機(jī)制通過了六項(xiàng)符合資格的國際航空碳抵消減排計(jì)劃的減排標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)ICAO下設(shè)技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)(TAB)公布的消息,今天TAB提交的建議被ICAO批準(zhǔn)通過。該建議中明確,如下減排量有資格在2021-2023合規(guī)周期中用于CORSIA抵消要求:
1)項(xiàng)目活動(dòng)第一個(gè)計(jì)入期開始于2016年1月1日或之后;
2)截至2020年12月31日生產(chǎn)的減排量。
該決定確認(rèn)以下標(biāo)準(zhǔn)符合技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)(TAB)排放單位標(biāo)準(zhǔn)(EUC):美國碳登記局;中國溫室氣體自愿減排計(jì)劃;清潔發(fā)展機(jī)制;氣候行動(dòng)儲(chǔ)備;黃金標(biāo)準(zhǔn);驗(yàn)證碳標(biāo)準(zhǔn)程序(VCS)。
還有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被批準(zhǔn)為有條件有資格獲得歐洲聯(lián)盟委員會(huì)的資格。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都需要進(jìn)行更改,才能被判定為合格:
-森林碳伙伴基金 (FCPF)
-全球碳理事會(huì)(GCC)
民航組織請(qǐng)另外兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在重新申請(qǐng)資格之前提出修改建議:
-不列顛哥倫比亞偏移計(jì)劃
-泰國自愿減排計(jì)劃
另外4個(gè)方案未得到技術(shù)咨詢小組的評(píng)估,原因是“其開發(fā)的早期階段,或者由于排放單位方案的關(guān)鍵要素,按照歐盟和技術(shù)咨詢小組的解釋,在技術(shù)咨詢小組進(jìn)行評(píng)估時(shí)尚未到位“。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。