“原來我們家昨天排放了2.05千克二氧化碳，比深圳市平均水平少0.47千克。”深圳市民張先生打開手機(jī)繳交電費(fèi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新功能——在“碳普惠”應(yīng)用里，居民家庭用電每日減排量（減少的二氧化
碳排放量）、累計(jì)減碳總值、減碳排名等信息一目了然。
深圳市6月13日正式上線居民低碳用電“碳普惠”應(yīng)用，依據(jù)家庭用電量進(jìn)行換算，得出居民家庭減排量等信息，并根據(jù)減排量給予個(gè)性化標(biāo)志勛章、“
綠色小區(qū)”榮譽(yù)稱號(hào)、兌換公益權(quán)益等一系列獎(jiǎng)勵(lì)措施。
預(yù)計(jì)到2023年，深圳排放權(quán)交易所還將把得到授權(quán)的居民減排量在其交易
平臺(tái)上架，供高耗能社會(huì)團(tuán)體或企業(yè)購買以抵消自身碳排放，居民減排量收益可自由兌換禮品卡、地鐵出行卡等禮品。
“我們希望借助應(yīng)用發(fā)布，倡導(dǎo)全社會(huì)形成低碳用能、科學(xué)用電的綠色低碳風(fēng)尚。”南方電網(wǎng)深圳供電局信息中心技術(shù)
專家李穎杰說。
自中國向世界作出了力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)
碳中和的莊嚴(yán)承諾后，綠色低碳已不再只是“工業(yè)減排”，還涉及普通大眾消費(fèi)、出行等諸多日常生活中的低碳行為。
作為中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，近年來，深圳全力打造中國“碳減標(biāo)桿”，在
碳減排、碳普惠等方面做了先行先試探索。
2017年，深圳實(shí)現(xiàn)專營公交車輛全面純電動(dòng)化；2018年，巡游出租車實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化；2020年，網(wǎng)約車、環(huán)衛(wèi)車實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)化……
2021年11月12日，深圳正式出臺(tái)《深圳碳普惠體系建設(shè)工作方案》，致力于構(gòu)建全民參與且持續(xù)運(yùn)營的碳普惠體系，“深圳碳普惠模式”第一次有了體系化實(shí)施規(guī)劃。
在公益支持、科技企業(yè)合作方面，深圳排放權(quán)交易所聯(lián)合騰訊公司、深圳巴士集團(tuán)、深圳機(jī)場集團(tuán)等9家單位發(fā)起成立深圳碳普惠聯(lián)盟, 以期在碳普惠
方法學(xué)研究、科普教育、技術(shù)探索等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多向突破。
居民低碳用電“碳普惠”應(yīng)用是深圳碳普惠體系建設(shè)工作的又一個(gè)新嘗試。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳居民用電量約占深圳總用電量的16%，是“碳普惠”生態(tài)中的重要一環(huán)。目前，深圳家庭日均用電量8千瓦時(shí)，日均二氧化碳排放2.5千克，家庭年均二氧化碳排放約913千克，相當(dāng)于每個(gè)家庭每年要種50棵樹才能消除。
李穎杰介紹，未來深圳還將搭建碳普惠統(tǒng)一平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)碳積分、碳普惠減排量與
碳交易市場的聯(lián)通、兌換和交易，并將進(jìn)一步完善碳普惠體系，基本形成規(guī)則流程清晰、應(yīng)用場景豐富、系統(tǒng)平臺(tái)完善和商業(yè)模式可持續(xù)的碳普惠生態(tài)。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號(hào)京ICP備16041442號(hào)-7 
??5群
