9月22日是“世界無(wú)車日”。當(dāng)天，記者走上街頭采訪通過不同方式出行的市民，發(fā)現(xiàn)雖然很多市民不知道“世界無(wú)車日”，但
綠色出行的理念已逐漸深入人心，得到越來(lái)越多市民的認(rèn)可。
市民支持“無(wú)車日”
“你知道‘世界無(wú)車日’嗎？”9月22日，記者來(lái)到市區(qū)幸福橋廣場(chǎng)公交首末站、魏武廣場(chǎng)、亳州高新區(qū)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等地點(diǎn)，先后采訪了二十多名市民。從采訪情況看，多數(shù)市民不知道“世界無(wú)車日”。
“沒聽過‘世界無(wú)車日’，是不是這天不能開車了？”“電動(dòng)車還能騎嗎？”采訪時(shí)，不少市民的回答讓記者有些意外。不僅是普通市民，一些公交車司機(jī)也表示，“沒聽說過‘世界無(wú)車日’。”
記者了解到，“無(wú)車日”最早是由法國(guó)發(fā)起的，距今已有36年，旨在增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，了解汽車對(duì)城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們使用公共交通工具、騎車或步行。
市民馬先生熱愛騎行，每周都要和朋友騎著自行車到周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣市游玩。在他看來(lái)，汽車尾氣是城區(qū)環(huán)境的重要污染源，少開一天私家車，雖然不能從根本上消除環(huán)境污染問題，但能提醒市民保護(hù)身邊環(huán)境，增強(qiáng)低碳出行的意識(shí)。
公交車漸受歡迎
近年來(lái)，市區(qū)公交發(fā)展不斷加快，越來(lái)越多的市民選擇乘坐公交車出行。當(dāng)天早上8：50，王雷駕駛著117路公交車從幸福橋廣場(chǎng)公交首末站準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，沿途經(jīng)過行政服務(wù)中心、紫金廣場(chǎng)、黌學(xué)英才中學(xué)、恒大城小區(qū)等站點(diǎn)，人流量較大。
在魏武廣場(chǎng)西公交站臺(tái)，56歲的張女士坐上公交車，悠閑地看著窗外。“我會(huì)開車，家里也有電動(dòng)車，但我就喜歡乘坐公交車出行，舒適便捷又安全。”張女士說，開私家車出行成本高，而且污染環(huán)境，公交車省錢而且環(huán)保。
記者注意到，非高峰時(shí)段乘坐公交車的市民不是很多。王雷告訴記者，乘坐117路公交車的很多是學(xué)生，乘車時(shí)間主要集中在早上6點(diǎn)多到7點(diǎn)多。每到高峰時(shí)段，他們都會(huì)縮短發(fā)車時(shí)間，提高運(yùn)載能力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年市區(qū)公交總客運(yùn)量達(dá)1719.64萬(wàn)人次，同比增加17.07%。2023年上半年，總客運(yùn)量達(dá)到1125.7萬(wàn)人次，同比增加24.8%。公交上座率持續(xù)提升，目前上座率達(dá)84.5%，今年春運(yùn)期間更是達(dá)到了91.7%，而2021年，上座率僅有46.71%。
低碳出行新時(shí)尚
“世界無(wú)車日”作為一種生活方式，可能還很遙遠(yuǎn)，但作為新的生活理念，正在日益深入人心。隨著市民環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，越來(lái)越多的人選擇
低碳環(huán)保的方式出行。
每天上下班高峰時(shí)段，總能看到一些走路或者騎著自行車上下班的市民，市民王飛就是其中一位。“以前我也開車上班，但上班地點(diǎn)不好停車，每次都要找好久。后來(lái)我就騎電動(dòng)車上班，再也不用為找停車位發(fā)愁了。”王飛說。
現(xiàn)在，王飛不僅上下班騎電動(dòng)車，外出辦事也以電動(dòng)車出行為主。“最近我買了一輛自行車，準(zhǔn)備和朋友們一起騎行。這不僅能減少汽車尾氣排放，而且還能鍛煉身體，一舉兩得。”王飛說。
在“世界無(wú)車日”到來(lái)之際，希望廣大市民出行時(shí)盡量選擇公共交通工具以及其他低碳出行方式，用真正的實(shí)際行動(dòng)支持環(huán)保事業(yè)，讓綠色出行成為我們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分，多一絲綠色，多一路暢通，多一份環(huán)保。（記者 李鵬）
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