兩年未達(dá)美國碳排放標(biāo)準(zhǔn)，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)再獲7900萬美元巨額罰款

據(jù)路透社報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)周三表示，因未能達(dá)到2017年的燃油經(jīng)濟(jì)性要求，該公司將面臨7900萬美元的民事罰款。不過，據(jù)這家意大利裔美國汽車制造商表示，這筆款項預(yù)計不會對其業(yè)務(wù)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。
 

值得注意的是，去年，該公司已經(jīng)為2016年款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性短缺支付了7730萬美元的罰款。而本周三，該公司發(fā)言人證實(shí)，該公司又收到了有關(guān)2017年罰款的信函，并被要求在60天的時間內(nèi)來支付罰款。
 

NHTSA在報告中指出，F(xiàn)CA未能達(dá)到2017年的最低“家用乘用車”要求。
 

為此，這家汽車制造商已經(jīng)停止銷售排放量較大的中小型轎車，其中包括幾款Jeep和道奇車型。同時，F(xiàn)CA還于本周三重申，計劃在2022年之前投入100億美元開發(fā)30多款混合動力和電動汽車。該公司強(qiáng)調(diào)，它將始終“致力于提高產(chǎn)品的燃油效率” 禸嫆@唻洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
 

事實(shí)上，作為新能源發(fā)展的“掉隊者”，F(xiàn)CA 在面對同樣嚴(yán)苛的歐盟排放新規(guī)時同樣顯得“力不從心”。
 

根據(jù)瑞銀的數(shù)據(jù)顯示，2018年歐洲銷售的新車平均每公里產(chǎn)生120.5克二氧化碳，而FCA所售新車的平均每公里產(chǎn)生123克二氧化碳。到明年歐盟對汽車平均二氧化碳排放量的規(guī)定目標(biāo)將更為嚴(yán)格，僅為平均每公里產(chǎn)生95克二氧化碳。瑞銀也因此把FCA認(rèn)定為達(dá)不到目標(biāo)可能性最大的汽車公司。

FCA顯然也意識到了這一點(diǎn)。前不久，據(jù)《金融時報》報道稱，F(xiàn)CA將向特斯拉支付數(shù)億歐元來購買碳排放積分，以避免新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后由于合規(guī)問題導(dǎo)致數(shù)十億歐元罰款。按照歐盟新排放標(biāo)準(zhǔn)，如果車企旗下某款車型排放不達(dá)標(biāo)，那么該款車型每超出1克二氧化碳排放量就被處以95歐元的罰款，再乘以當(dāng)年所售出的該款車型總量。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com
 

不過，歐盟法規(guī)允許汽車制造商在內(nèi)部進(jìn)行碳排放積分交易來達(dá)標(biāo)，也因此，F(xiàn)CA找上了特斯拉。根據(jù)特斯拉公開數(shù)據(jù)，公司早在2013和2014兩個運(yùn)營年就曾出售過二氧化碳排放額度給FCA，特斯拉通過出售二氧化碳排放額度I2013年收益1.94億美元，2014年收益2.16億美元。
 

而FCA或許只是一個開端。據(jù)美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)報告稱，越來越多的汽車制造商未能達(dá)到美國溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)，在美國18家主要汽車制造商中，包括菲亞特克萊斯勒在內(nèi)的13家未能遵守2017款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性和溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。
 

根據(jù)NHTSA對2017年車型的評估顯示，“各大汽車制造商排放量進(jìn)一步落后于目前的標(biāo)準(zhǔn)。對汽車制造商的潛在處罰將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，預(yù)計處罰將繼續(xù)增加。”
 

歐盟情況同樣嚴(yán)峻。作為歐洲第二大汽車制造商，PSA曾預(yù)計，為實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)其每股收益將減少25％。瑞銀預(yù)計，F(xiàn)CA、大眾、雷諾、戴姆勒和寶馬的利潤將分別下降20％、13％、10％、9％和7％。