北京時間15日消息,根據(jù)世界經(jīng)濟
論壇上周五發(fā)布的一份研究報告,未來10年“最后一英里送貨”服務(wù)的增長可能導致全球大城市通勤更加擁堵,并增加
碳排放。研究人員預計,到2030年,全球前100大城市的送貨汽車數(shù)量將增加36%,來自送貨汽車的
碳排放將增加近三分之一,擁堵將增加21%以上。這種擁堵將意味著每位乘客每天增加11分鐘的通勤時間。
世界經(jīng)濟論壇的分析認為,有效的并排停車執(zhí)法或允許快遞車輛使用快車道,可分別減少29%和18%的擁堵。規(guī)定夜間交貨可能會產(chǎn)生類似的影響,減少15%的擁堵和28%的交貨成本。
論壇的研究人員將當日和即時送貨服務(wù)稱為“最后一英里環(huán)境中增長最快的部分”,估計到2025年,當日送貨量將占到美國所有在線訂購產(chǎn)品的15%。
如果當前的趨勢延續(xù)下去,伴隨著送貨車輛數(shù)量的增加,全球大城市將很難實現(xiàn)脫碳目標。
報告的作者警告稱,如果沒有政府和參與者在最后一英里生態(tài)系統(tǒng)中的任何自愿或授權(quán)干預,“電子商務(wù)和相關(guān)的最后一英里交通將在未來一到三年內(nèi)立即對城市構(gòu)成嚴重挑戰(zhàn)。”
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