新冠疫情減緩航運業(yè)減排投資，一半以上船東不愿更新船隊

 

　　ECSA稱，在2020年第二季度，除油輪外，歐洲航運業(yè)的每一個部門都面臨著直接收入損失，受沖擊最嚴重的部分是渡輪、郵輪、汽車運輸船和離岸服務船。調查發(fā)現，74%的受訪者預計即使下半年正常經營，今年內也不會恢復到疫情前的業(yè)務水平。

 

　　“新冠肺炎疫情的確十分嚴峻，對我們也產生了一些較為嚴重的影響，各國和國際上已經采取了一些應對措施。航運業(yè)，特別是國際航運業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)非常嚴峻，我們也希望能找到共同應對挑戰(zhàn)的辦法。”挪威氣候環(huán)境部專家主任奧弗泰多（Sveinung Oftedal）表示。

 

　　對于發(fā)展中國家而言，奧弗泰多稱，發(fā)展中國家在全球貿易和港口停靠的比例中占大頭，因此更應該充分融入到全球航運業(yè)的綠色轉型中來，但疫情也對此造成了阻礙。

 

　　奧弗泰多對第一財經記者表示：“我們確實也看到了新冠肺炎疫情對于很多發(fā)展中國家的影響是很嚴峻的，尤其是很多發(fā)展中國家經濟比較脆弱，又比較依賴于國際旅游業(yè)。我們在支持發(fā)展中國家的項目中，所做的是幫助這些發(fā)展中國家完成我們之前所經歷過的一系列轉型，這個轉型過程是非常重要的，尤其是需要使用到一些工具，幫助這些發(fā)展中國家意識到其所需要的綠色轉型是什么。”

 

　　奧弗泰多稱：“在這些發(fā)展中國家知道需要采取什么樣的措施時，我們會幫助其落實行動計劃中所提到的這些措施，我們還可能會邀請一些捐助者提供資金上的支持。”