為什么新能源成為碳減排的主力軍？

導(dǎo)語

 

在做出“雙碳”目標(biāo)承諾后，中國快速行動了起來，各行各業(yè)都在制定規(guī)劃方案與實(shí)施路徑。具體到汽車行業(yè)，中國電動汽車百人會認(rèn)為，汽車、交通與能源三個(gè)領(lǐng)域需要協(xié)同進(jìn)行目標(biāo)制定與路徑規(guī)劃，并成立重大課題研究組，圍繞行業(yè)間的協(xié)同工作開展研究工作。為此，百人會信息部推出“汽車、交通與能源協(xié)同實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)”系列文章，系統(tǒng)探討協(xié)同實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和之路，并及時(shí)披露百人會課題組階段性研究成果。

 

2020年9月22日，習(xí)近平總書記在第75屆聯(lián)合國大會上宣布，中國將力爭在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。這一莊嚴(yán)承諾將原本沒有多少交集的能源、交通、汽車三大行業(yè)推到了一個(gè)事關(guān)成敗的關(guān)鍵位置上，而且要快馬加鞭，大干快上。其中以風(fēng)電、光電為主力的新能源就成為第一個(gè)環(huán)節(jié)。

 

實(shí)現(xiàn)碳減排，非新能源莫屬

 

所謂碳減排，就是減少二氧化碳（CO2）的排放量，減少二氧化碳的目的是遏制全球氣候變暖趨勢。全球氣候變暖的主要原因是人類大量使用化石燃料（如煤、石油等），排放出大量CO2等溫室氣體。全球變暖的直接后果是冰川和凍土消融，海平面上升、氣候異常等。

 

科學(xué)家預(yù)測，當(dāng)?shù)厍驓鉁厣仙欢鹊臅r(shí)候，海平面會升高2.3米，對于沿海地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展會造成重大傷害。根據(jù)世界氣象組織發(fā)布的數(shù)據(jù)，地球平均溫度已比工業(yè)化前高出了1°C以上，過去的五年（2015-2019）是有記錄以來最熱的五年。根據(jù)中國氣象局發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國近百年來（1908-2007）地表溫度升高了1.1℃。近30年來，沿海海表溫度升高了0.9℃，沿海海平面上升了90毫米。

 

氣候變暖影響自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，隨著海平面的上升，人類居住的區(qū)域變得越來越小，食物供應(yīng)和居住環(huán)境受到越來越大的威脅。要保持生態(tài)平衡，就要減少二氧化碳的排放量。

 

減少二氧化碳排放量的主要方法有：不使用或少使用化石能源；提高能源的利用效率；發(fā)展水能、核能、地?zé)崮?、風(fēng)能、光能等非化石能源；使用零碳燃料（生物質(zhì)燃料等）；碳捕集與封存；末端設(shè)備實(shí)現(xiàn)電氣化（汽車電動化、熱泵采暖、電爐煉鋼取代高爐煉鋼）；多種樹、多種草等。

 

其中不使用化石能源在短期內(nèi)做不到；零碳燃料遠(yuǎn)滿足不了需求；水能、核能、地?zé)崮苁艿街T多條件限制；碳捕集與封存還處于試驗(yàn)階段，主要設(shè)想是將捕集起來的二氧化碳封存到廢棄的油田中。世界上的油田很多，如果這一設(shè)想能夠?qū)崿F(xiàn)將能解決大問題。但目前公開消息僅檢索到一項(xiàng)正在進(jìn)行的試驗(yàn)，還不知成本能不能被接受、可靠性有多大。當(dāng)前來看，唯有大力發(fā)展以風(fēng)能、光能為主的非化石（可再生）能源用以替代化石能源，才是切實(shí)成熟可行的技術(shù)路線了。

 

化石能源向非化石能源轉(zhuǎn)型，是一個(gè)相當(dāng)龐大的系統(tǒng)工程。實(shí)現(xiàn)碳中和是一次巨大的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不僅涉及到能源、汽車和出行方式的變革，還涉及到社會生活的方方面面。

 

2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，挑戰(zhàn)相當(dāng)大

 

2015年12月，近200個(gè)締約方在巴黎氣候變化大會上就《巴黎協(xié)定》達(dá)成一致。明確提出到本世紀(jì)末，將全球平均溫升保持在相對于工業(yè)化前水平2℃以內(nèi)，并為全球平均溫升控制在1.5℃以內(nèi)付出努力，并要求本世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

 

有專業(yè)機(jī)構(gòu)測算，要將溫升限制在1.5℃內(nèi)，到2030年，全球人為的二氧化碳排放必須比2010年下降45%，在2050年左右達(dá)到“凈零排放”；要將溫升限制在2℃以內(nèi)，2030年減排幅度也要達(dá)到20%，實(shí)現(xiàn)“凈零排放”則要延長到2075年。雖然只是0.5℃的差異，但1.5℃比之2℃減排力度要大許多，全人類要付出更加艱辛的努力。

 

擺在中國面前的局面更加嚴(yán)峻。

 

因?yàn)楫?dāng)前，將溫升控制在1.5℃以內(nèi)和2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，已經(jīng)成為國際社會的共同愿望，并成為越來越多國家的目標(biāo)和承諾。聯(lián)合國秘書長古特雷斯曾發(fā)出倡議：世界各國應(yīng)把氣候治理作為綠色高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的核心。截至目前，全球已有120多個(gè)國家承諾2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

 

我們的目標(biāo)是2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，晚了10年，在世界190多個(gè)國家中頂多排名在第121位。在當(dāng)前錯(cuò)綜復(fù)雜的國際環(huán)境中壓力大不大？

 

我國是世界上最大的能源消費(fèi)國和二氧化碳排放國，在我國現(xiàn)有的能源體系中，煤、石油是主體。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國能源消費(fèi)總量達(dá)48.7億噸標(biāo)煤，其中煤炭與石油分別占比達(dá)57.7%與18.9%。中國碳排放交易網(wǎng)2019年數(shù)據(jù)：世界碳排放前五名中，中國為98.39億噸，占比27.2%，而排名第二的美國52.67億噸，占比14.6%；同為人口大國的印度24.67億噸，占比6.8%。

 

在美歐日等發(fā)達(dá)國家正向零碳目標(biāo)邁進(jìn)的時(shí)候，尚未完全實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化、碳排放依然在向頂峰攀升的中國，要在10年后達(dá)到碳排放峰值，并在隨后30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和，其難度可以說無限大。

 

實(shí)現(xiàn)“30-60承諾” 是我國堅(jiān)定不移的目標(biāo)

 

去年12月12日，習(xí)近平主席在氣候雄心峰會上宣布了中國實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的一系列新舉措，到2030年，中國單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到25%左右，森林蓄積量增加60億立方米，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦以上。

 

有專家測算出溫升控制在2℃目標(biāo)以下時(shí)，中國的一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)是到2050年非化石能源占比 >70% ，非化石電力占比>90%。溫升控制在1.5℃目標(biāo)下時(shí)，到2050年非化石能源占比>85%，非化石電力占比>90%。

 

目標(biāo)宏偉，任務(wù)艱巨。

 

大力發(fā)展以風(fēng)電、光電為主的非化石能源，減少煤炭等化石能源的碳排放，已經(jīng)上升為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的國家戰(zhàn)略，成為當(dāng)前最佳的路徑選擇。