日本已擬好一個減排大方案，要讓日本125個港口擴大使用氫能源，以便在2030年在全國范圍實現(xiàn)減
碳排放目標(biāo)。
《讀賣新聞》昨日報道，日本首相菅義偉5月4日在華盛頓與美國總統(tǒng)磋商了地球暖化問題，雙方在這問題上達(dá)成的合作包括港口脫碳化技術(shù)合作。去年12月，他宣布的“
綠色增長戰(zhàn)略”中也就此制定目標(biāo)，要在2050年將港口的溫室氣體排放量減少到零。
該報指出，日本大部分重工業(yè)匯聚在港口周圍，有發(fā)電廠、煉油廠、鋼廠和化工廠。目前，日本貨船大多使用柴油發(fā)電機，排出的二氧化碳占港灣溫室化氣體的四成左右，因此，日本若要實現(xiàn)“零碳化”，推動港灣改革是一大前提。
據(jù)了解，當(dāng)局的港灣減碳具體策略是要開發(fā)氫能源，推動港灣使用氫動力起重機，并且要啟用重型電池卡車來運載貨物。另外，當(dāng)局也將實現(xiàn)人工智能港口，提高碼頭的裝箱效率，從而減少卡車在碼頭滯留時間。
讀賣新聞稱，日本企業(yè)具備去碳化的技術(shù)，至今推動無力是因為難以承受高成本。菅義偉此前表示，“如果是以2030年作為目標(biāo)的話，會給日本企業(yè)造成負(fù)擔(dān)，這對經(jīng)濟也會造成負(fù)面影響。”
他后來在氣候峰會上承諾，日本要以2030年實現(xiàn)比2013年少46%的減排目標(biāo)。
讀賣新聞透露，日本決定以港灣脫碳化計劃為王牌實現(xiàn)這一承諾。日本的125個主要港灣遍布全國，這一計劃的推行也能進一步推動日本地方上的綠化事業(yè)。當(dāng)局定今年成立智囊團，為正式啟動這個全國港灣脫碳計劃做好準(zhǔn)備。
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