航空運輸業(yè)的
碳排放近年來仍在增長,是
節(jié)能減排的重點領(lǐng)域之一。去年南航旅客運輸量排到了全球第二,相應(yīng)地也背負著更大的社會責任。在推動
綠色發(fā)展方面,南航形成了怎樣的機制?
馬須倫:《2030年前碳達峰行動方案》提出,要實施交通運輸綠色低碳行動,推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型,構(gòu)建綠色高效交通運輸體系,加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我認為,綠色發(fā)展是企業(yè)培育綠色低碳競爭優(yōu)勢,也是實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益雙贏的一項重要工作。
南航成立了生態(tài)環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組,由集團主要領(lǐng)導(dǎo)任組長,黨組成員任副組長,組織、規(guī)劃、監(jiān)督節(jié)能減排工作,制定節(jié)能減排管理辦法、發(fā)展規(guī)劃和年度工作計劃,將節(jié)能減排貫穿企業(yè)改革、結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、管理提升全過程。
我們還建設(shè)了集數(shù)據(jù)報送、污染防控、培訓(xùn)宣貫、預(yù)算管理于一體的環(huán)境管理系統(tǒng),定期統(tǒng)計分析并報告。同時,建立問責制度,每年對24家二級單位節(jié)能減排工作開展督導(dǎo)和審計。同時還深入開展民航
碳市場應(yīng)對策略研究,積極探索
碳資產(chǎn)開發(fā)和管理。
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