“預計到2030年,我國汽車保有量中燃油車仍然要占80%。”3月26日,工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中在2022中國電動汽車百人會
論壇上表示,提高燃油車經(jīng)濟效能仍然是降低
碳排放的主要手段。
目前,我國道路交通二氧化碳排放量近7.5億噸,約占全國的7%。公開數(shù)據(jù)顯示,2021年我國汽車保有量為3.02億輛,其中燃油車占97.2%,年消耗汽柴油約2.6億多噸。據(jù)悉,油耗每下降1%,即可減排二氧化碳750噸。
李毅中認為,近年來,我國汽車油耗得到了明顯改善。目前,國產(chǎn)乘用車百公里平均油耗為6.26升,仍有較大潛力逐步達到百公里平均油耗5升的國際水平。從中長期看,電動車將成為降低碳排放的主要手段,智能網(wǎng)聯(lián)是減碳、減排的新動力,要重視制造、使用、報廢、回收全生命周期的減碳、減排。如,采用鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)高強材料,優(yōu)化汽車結(jié)構(gòu),減輕自重;提高動力電池能量密度減輕重量,減少制造能耗物耗,退役電池梯次利用;拆解材料70%可再利用,零部件再制造可減碳70%,依法支持老舊車輛報廢。
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