實(shí)際上，高鐵證券化一直是當(dāng)前鐵路改革重點(diǎn)推進(jìn)的工作之一。業(yè)內(nèi)人士指出，與鋼鐵、軍工等其他國有企業(yè)相比，鐵路資產(chǎn)證券化的難度比較大，其原因就在于鐵路企業(yè)本身的特殊性。
目前，相比美國、日本鐵路資產(chǎn)證券化的83%和60%的水平，中國鐵路系統(tǒng)的資產(chǎn)證券化率依然很低，僅有2.23%左右。
有分析認(rèn)為，如果京滬高鐵實(shí)現(xiàn)上市，將提升中國鐵路系統(tǒng)資產(chǎn)證券化比例，促進(jìn)鐵路系統(tǒng)的進(jìn)一步改革。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。
國家工信部備案/許可證編號(hào)京ICP備16041442號(hào)-7 
??5群
