歐盟從第二階段開始把控排企業(yè)范圍擴(kuò)大至航空業(yè),從第三階段開始繼續(xù)擴(kuò)大行業(yè)范圍,有效增加了
碳配額的需求。在
碳配額的供應(yīng)方面,由于抵消信用CER和ERU可以等同配額EUA用于
履約,歐盟
碳市場從第三階段開始嚴(yán)格限制使用CER和ERU,避免了抵消信用供過于求對市場的沖擊。此外,改革措施還包括從第三階段開始采用折量
拍賣方案,永久注銷一部分碳配額;第三階段和第四階段的溫室氣體減排目標(biāo)不斷提高,給
碳市場施加減排壓力;修正線性減排因子,從第三階段的每年線性減少1.74%提高到第四階段的每年線性減少2.2%;增加溫室氣體種類,從單一的CO2擴(kuò)展到N2O和PFC等。但總體來講,這些改革措施在短期內(nèi)效果有限,
碳價到2017年依然在個位數(shù)徘徊,說明市場對碳配額的盈余狀態(tài)仍較為擔(dān)憂。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。