哪些情況原因下會促使企業(yè)去購買新能源汽車正積分

文章來源:未知碳交易網2020-08-14 10:27

先假設這些企業(yè)過去沒有結轉任何正積分。那么他們還有兩個途徑，就是受讓關聯(lián)企業(yè)的油耗正積分，或者使用自己的新能源汽車正積分。

先不求人，看看用自己的新能源汽車正積分先抵償。結果是，全行業(yè)自行抵償后，油耗負積分缺口剩下約265萬分。

再來求親戚，也就是雙積分管理辦法中認定的關聯(lián)企業(yè)。關聯(lián)企業(yè)之間可以互相轉讓油耗正積分。由于中國車企合資、設立子公司的情況繁多，很多企業(yè)都可以輕易找到關聯(lián)企業(yè)來受讓油耗正積分。

來看看油耗負積分最多幾個企業(yè)。上汽通用五菱（負分第1）和上汽通用都（負分第3）和上汽集團的多家子公司是關聯(lián)企業(yè)。兩家企業(yè)雖然負積分總和近60萬分，但上汽集團一家就有超過126萬分油耗正積分，轉讓抵償綽綽有余。

油耗負積分第2的東風汽車有超過26萬分負積分，但是東風汽車集團有限公司有超過29萬分正積分，同樣可以用來抵償。

油耗負積分第4的北京現(xiàn)代，負積分超過20萬分，但是它和北汽新能源、北汽股份同屬北汽集團子公司，這兩個兄弟企業(yè)各有40多萬正積分。

油耗負積分第5長安福特，和重慶長安是關聯(lián)企業(yè)，重慶長安有近38萬分油耗正積分，遠超長安福特所需的近20萬分。

資料來源：《關于2018年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示》

在當年全行業(yè)油耗正積分超過987萬分（這還沒算從2017年等年度結轉過來的全行業(yè)正積分），負分企業(yè)多數(shù)能找到關聯(lián)企業(yè)的情況下，自行抵償后的265萬分缺口，可以絕大部分被抵償?shù)?，只剩下極少數(shù)找不到關聯(lián)企業(yè)的負分企業(yè)，才需要購買積分。