總部位于新加坡的吉寶（Keppel）旗下的遠(yuǎn)洋與海洋公司表示，與建造新的浮動(dòng)液化船(FLNG)相比，將一艘舊的LNG運(yùn)輸船改造成浮動(dòng)LNG生產(chǎn)商可以節(jié)省大約33%的溫室氣體排放。
吉寶將這些主張作為環(huán)境咨詢公司環(huán)境資源管理(ERM)進(jìn)行的一項(xiàng)新研究的一部分。
這項(xiàng)研究評估了改裝后的FLNG Hilli Episeyo和設(shè)計(jì)和規(guī)格相當(dāng)?shù)男陆ǖ腇LNG。
它得出的結(jié)論是，改裝后的FLNG總共減少了63,343噸溫室氣體排放-相當(dāng)于一年減少了大約13,500輛汽車上路。
吉寶說，將液化天然氣運(yùn)輸船改用為FLNG有助于循環(huán)經(jīng)濟(jì)，將船只的使用壽命延長了幾十年，重新獲得了通過處置而損失的價(jià)值，并減少了新建造所需的材料消耗。例如，在改裝后的FLNG Hilli Episeyo，初鋼的使用量減少了39%，大大減少了溫室氣體排放。
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