王輝軍:目前
北京市機動車保有量已達600多萬輛,研究表明,機動車尾氣排放是空氣污染的主要來源之一。綠交所成立十多年來,一直在低碳交通、低碳建筑兩大方面積極助力
北京低碳城市建設(shè),并取得了顯著成果。
在低碳交通方面,受市區(qū)兩級政府委托,根據(jù)北京市人民政府發(fā)布的《北京市示范應(yīng)用
新能源小客車財政補助資金管理細則》《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》等政策,綠交所已連續(xù)多年開展北京市老舊機動車淘汰更新、北京市
新能源車補貼發(fā)放、順義區(qū)老舊車油改電置換辦理等
綠色公共服務(wù)工作。截至2019年底,北京市老舊機動車淘汰更新交易辦理
平臺共為127.6萬輛車發(fā)放了補貼,實發(fā)補貼金額103.33億,兌現(xiàn)企業(yè)獎勵憑證約20多萬張,超額完成北京市老舊機動車淘汰的任務(wù)目標,實現(xiàn)一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物年減排超過70萬噸,其中氮氧化物年減排超過7萬噸,形成了良好的環(huán)境效益。
2020年3月27日,北京市人民政府印發(fā)《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知,對淘汰國三排放標準汽油車的車主給與補貼。該政策已經(jīng)實施了近6個月,截至到8月底有約2.7萬名國三車主申請了政府補貼,其中約2/3的國三車主選擇報廢老舊機動車,有1/3的車主選擇轉(zhuǎn)出。
同時,綠交所還為北京公交集團開發(fā)了LNG公交車替代
CCER項目,并實現(xiàn)了減排量的簽發(fā)和交易。
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