碳排放配額交易,特斯拉在歐洲瘋狂收割傳統(tǒng)車企的韭菜

文章來源:深空的記憶碳交易網(wǎng)2021-01-10 14:59

碳交易生意——特斯拉的意外之財

 
歐洲對碳排放的規(guī)定,對于傳統(tǒng)車企是砒霜,卻是特斯拉這樣的新能源車企的蜜糖。
 
特斯拉手里握有大量的碳排放額度,可以把這些額度賣給傳統(tǒng)車企,大賺一筆。根據(jù)報道,僅僅菲亞特克萊斯勒每年就要向特斯拉支付超過6億歐元用于購買碳排放額度。相信其他傳統(tǒng)汽車巨頭,要花的錢只多不少。單單就碳排放交易這一項,特斯拉每年就可能進(jìn)賬幾十億歐元,甚至更多。要知道,這可是近乎零成本的買賣,每一分錢都是利潤。
 
到時候,特斯拉的市值估計又得飛漲一波了。
 
那我們是不是就只能看著特斯拉在歐洲割韭菜呢?好像是的。中國新能源車企,基本只在國內(nèi)市場發(fā)展,在歐洲市場基本沒有成規(guī)模的銷售。沒有銷售,就沒有碳排放指標(biāo),也就沒法賣錢。
 
不過這真是可以考慮的一門好生意。中國新能源市場能占據(jù)全球半壁江山,汽車補貼居功至偉?,F(xiàn)在面臨大規(guī)模的補貼退坡,很多企業(yè)就熬不下去了。歐洲現(xiàn)在的情況,本質(zhì)上也相當(dāng)于一種補貼,只不過錢不是政府來出,而是購買碳排放指標(biāo)的傳統(tǒng)車企來出。
 
以菲亞特克萊斯勒每年給特斯拉的6億歐元為例,如果按10萬輛汽車算,相當(dāng)于每輛汽車補貼6000歐元。特斯拉2020年全球交付量才50萬,在歐洲估計就10萬量級,未來肯定不止菲亞特克萊斯勒一家向其購買碳排放指標(biāo)。
 
中國新能源車企,現(xiàn)在但凡有點產(chǎn)量的,完全可以通過出口歐洲,去換取碳排放指標(biāo),通過指標(biāo)交易獲利,這個利潤會非??捎^。
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