綠色GDP，這個概念正在不斷深化，并且也正被越來越多的國家、地區(qū)所接受——重視自然資源，強調(diào)在推動經(jīng)濟、社會發(fā)展的同時，對環(huán)境給予更多的保護和恢復。但遺憾的是，在
綠色GDP的統(tǒng)計、核算上卻長期沒有質(zhì)的提升。
這主要是因為：我們生產(chǎn)了一輛汽車，新蓋了一棟房子，新建了一個電廠……，這些東西值多少錢，都是可以具體核算的。但森林面積覆蓋率提升0.1個百分點，河流變動更加清晰，土壤變得更加肥沃……，這些又怎么能計算呢？
在當今社會，雖然“錢不是萬能的，但離開錢往往卻是萬萬不能的”。有網(wǎng)友就曾調(diào)侃，原始森林的綠色GDP會很高，但如果當?shù)鼐用袷杖牒艿?，享受不到現(xiàn)代化的生活，那這個綠色GDP又有什么實際意義呢？
有觀點認為，碳積分以及不斷完善的碳積分交易市場，或?qū)⒊蔀橥苿泳G色GDP發(fā)展，推動綠色GDP創(chuàng)造出更多的貨幣價值，提供更多就業(yè)崗位，讓更多人的富裕起來——“變現(xiàn)”的重要途徑。
著名
新能源汽車廠商——特拉斯的2020年財報顯示，2020年的營收約為315.36億美元，凈利潤為7.21億美元，這是特拉斯的首次年度盈利。但有意思的是，推動特拉斯盈利的不是出售汽車，而是出售碳積分。
財報顯示，如果在2020年特拉斯不出售碳積分，僅僅依賴出售汽車的“業(yè)績”，那將虧損8.59億美元。那新的問題來了：碳積分是什么，為何這么值錢，什么類型的企業(yè)可以出售碳積分呢？
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