南航發(fā)布“雙碳”行動計劃，這份行動計劃都作出了哪些部署？

馬須倫：根據(jù)這份行動計劃，我們將通過七大碳中和行動響應(yīng)國家《2030年前碳達峰行動方案》的要求。這七大行動包括機隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化、地面減排行動、航材循環(huán)利用行動、綠色產(chǎn)品形象打造行動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進行動、碳排放交易等專業(yè)化體系構(gòu)建行動以及創(chuàng)新和探索行動。

 

在機隊結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，我們將持續(xù)置換和出售機隊中機齡較長、油耗高的機型，引進新一代機型和發(fā)動機。結(jié)合地面減排行動，南航還將更多地采用高能效地面設(shè)備，包括機場車輛“油改電”和飛機APU替代，光伏+遠機位地面設(shè)備（GPU）系統(tǒng)，推動新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 

航材循環(huán)利用行動則意味著我們將采用綠色先進的處理工藝和技術(shù)創(chuàng)新，提高飛機零部件的深度維修能力，最大程度回收利用二手航材，減少航材報廢、縮短維修和停產(chǎn)周期。

 

與此同時，我們還將實施產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進行動，加強南航綠色發(fā)展措施的產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同研究，積極關(guān)注航空可持續(xù)代用燃料領(lǐng)域的相關(guān)研究機構(gòu)、認證機構(gòu)及商用機構(gòu)，積極探索具備國家自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和新能源產(chǎn)品的推廣使用。

 

實施碳排放交易等專業(yè)化體系構(gòu)建行動，則是要加強制度創(chuàng)新，運用用能權(quán)、節(jié)能量交易等方法促進碳減排，開發(fā)碳足跡抵消產(chǎn)品，如光伏發(fā)電項目、環(huán)境友好項目、綠色債券等，并積極參與國內(nèi)國際碳市場交易。

 

在創(chuàng)新和探索這一方面，南航將開發(fā)更多碳中和航線，打造碳中和示范航班。另一方面也要探索供應(yīng)鏈碳中和，將碳排放量要求納入采購程序中的材料選擇和產(chǎn)品性能開發(fā)指標中；建立全面的供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，與上游企業(yè)協(xié)商明確的減排目標。