出行行業(yè)的“綠色攻堅(jiān)戰(zhàn)”該怎么打

　　出行行業(yè)的“綠色攻堅(jiān)戰(zhàn)”該怎么打

 

　　嘀嗒出行曬出2021年順風(fēng)車(chē)用戶減碳成績(jī)單

 

　　從北京冬奧會(huì)秀出節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)，到全國(guó)兩會(huì)期間，代表委員熱議生態(tài)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展……2022年春天，有序推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”工作，落實(shí)減碳行動(dòng)方案，成為社會(huì)各界共同關(guān)注的話題。

 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去10年，全球碳排放總量增加了13%，而來(lái)自交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放增長(zhǎng)率卻達(dá)到了25%。據(jù)測(cè)算，交通運(yùn)輸業(yè)碳排放約占我國(guó)碳排放的10.4%。其中，公路運(yùn)輸占全國(guó)交通運(yùn)輸碳排放總量的85%以上，是我國(guó)交通領(lǐng)域的減排重點(diǎn)。

 

　　在有序推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”工作和出行方式日益智能化、共享化的背景下，出行服務(wù)平臺(tái)和消費(fèi)者如何才能貢獻(xiàn)更多力量，促使加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式？近日，嘀嗒出行曬出的2021年順風(fēng)車(chē)用戶減碳成績(jī)單，或許能為此提供參考。

 

　　“2021年全年，嘀嗒順風(fēng)車(chē)2.05億用戶的總減碳量為114.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于投入200萬(wàn)畝造林綠化工程。其中，城市內(nèi)訂單減碳量約50萬(wàn)噸，城際訂單減碳量約64.5萬(wàn)噸。我們還發(fā)現(xiàn)，嘀嗒順風(fēng)車(chē)用戶平均個(gè)人年度的減碳量，大約可以抵消開(kāi)燈1290小時(shí)所產(chǎn)生的碳排放。”據(jù)嘀嗒出行副總裁李金龍介紹，此次公布的減碳數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)了國(guó)內(nèi)首個(gè)順風(fēng)車(chē)碳減排團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，這也是該團(tuán)標(biāo)在順風(fēng)車(chē)平臺(tái)上的首次應(yīng)用。

 

　　據(jù)了解，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的碳減排量等于“基準(zhǔn)排放減去項(xiàng)目排放”。在順風(fēng)合乘中，基于相同的出行里程，用更少的車(chē)輛滿足了更多的出行需求，使得消費(fèi)者搭乘順風(fēng)車(chē)出行的碳排放量低于基準(zhǔn)排放，從而實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排。

 

　　按照平均使用頻次計(jì)算，嘀嗒順風(fēng)車(chē)用戶的平均個(gè)人單日減碳量約9.86kg，平均個(gè)人月度減碳量約19.89kg。近年來(lái)興起的“順風(fēng)車(chē)返鄉(xiāng)”減碳效果尤其顯著。據(jù)了解，嘀嗒出行用戶每一次搭乘順風(fēng)車(chē)遠(yuǎn)程返鄉(xiāng)，大約可減少碳排放約86.5kg，相當(dāng)于減少了普通家用空調(diào)139個(gè)小時(shí)的碳排放。

 

　　事實(shí)上，與發(fā)電、石化、鋼鐵、有色金屬等已被納入碳排放管理的重點(diǎn)行業(yè)相比，出行業(yè)的減碳之路更需要千千萬(wàn)萬(wàn)名普通消費(fèi)者的助力。

 

　　為了讓用戶更形象直觀地感受到每次順風(fēng)出行的減碳效果，養(yǎng)成綠色低碳的生活方式，各出行平臺(tái)下了不少功夫。

 

　　“我們從用戶熟悉的日常生活場(chǎng)景出發(fā)，通過(guò)順風(fēng)車(chē)團(tuán)標(biāo)進(jìn)行用戶減碳值的類(lèi)比換算。比如上下班通勤搭順風(fēng)車(chē)，一次10公里的通勤減碳量約1.73kg，可抵消3.6個(gè)外賣(mài)盒所產(chǎn)生的碳排放?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多用戶在后臺(tái)留言說(shuō)，每天順風(fēng)出行減碳一小步，日積月累就是一大步。”李金龍告訴記者，用戶端碳減排潛力巨大，而形成“零碳出行文化”，需要久久為功。“嘀嗒出行會(huì)持續(xù)創(chuàng)新用戶互動(dòng)機(jī)制，廣泛聯(lián)動(dòng)社會(huì)各方力量形成合力。”

 

　　今年全國(guó)兩會(huì)期間，多位代表、委員建議，盡快出臺(tái)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和路線圖，助力實(shí)現(xiàn)出行業(yè)綠色發(fā)展。在這場(chǎng)出行行業(yè)的綠色攻堅(jiān)戰(zhàn)中，一方面，既要在供給側(cè)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，促使交通運(yùn)輸?shù)牡吞嫁D(zhuǎn)型持續(xù)加速；另一方面，在需求側(cè)上，相關(guān)企業(yè)和消費(fèi)者、媒體也都需要行動(dòng)起來(lái)，大力倡導(dǎo)低碳出行，讓綠色出行成為一種社會(huì)風(fēng)潮和文化習(xí)慣。