職業(yè)功 能 |
工作內(nèi)容 |
技能要求 |
相關(guān)知識要求 |
1.1.1 民航企業(yè)組織機(jī)構(gòu)圖、民航 | |||
運(yùn)營范圍、機(jī)隊(duì)組成、航空器、地 | |||
1.1.1 能審定民航企業(yè)監(jiān)測計(jì) | 面設(shè)施、燃料信息及類型、飛行活 | ||
劃或方案 | 動類別等基礎(chǔ)信息要點(diǎn) | ||
1.1 制定監(jiān)測計(jì)劃 |
1.1.2 能分析航空器和地面設(shè)施、燃料、物料,提出監(jiān)測計(jì)劃 本`文@內(nèi)-容-來-自;中_國_碳排0放_交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om 改進(jìn)方案 |
1.1.2 航空器和地面設(shè)施、燃料、物料信息要點(diǎn) 1.1.3 國內(nèi)、國際航空器飛行活動 |
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1.1.3 能與民航公司及其關(guān)聯(lián) | 和地面活動排放數(shù)據(jù)監(jiān)測計(jì)劃編 | ||
部門闡釋監(jiān)測活動對接內(nèi)容 | 制要求 | ||
1.1.2 監(jiān)測活動對接內(nèi)容和范圍 | |||
1.民航監(jiān)測計(jì)劃制定和實(shí)施 |
1.1.3 監(jiān)測活動對接工作的要求 | ||
禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm 1.2 獲取活動水平數(shù)據(jù) |
1.2.1 能審定活動水平數(shù)據(jù)和排放因子 2.2.2 能識別監(jiān)測數(shù)據(jù)的不確 |
1.2.1 活動水平信息文檔 1.2.2 監(jiān)測設(shè)備數(shù)據(jù)讀取方法和記錄要求 1.2.3 監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量控制要求 |
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并確定排放 | 定性,校核監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度 | 2.2.4 監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量控制要求 | |
因子 | 2.2.3 能提出數(shù)據(jù)處理的改進(jìn) | 2.2.5 監(jiān)測數(shù)據(jù)校核方法 | |
措施 | 2.2.6 排放因子選取方法和適用 | ||
條件 | |||
1.3 檢查和 |
1.3.1 能診斷監(jiān)測設(shè)備異常 本`文@內(nèi)-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m 1.3.2 能分析監(jiān)測設(shè)備的測量誤差 1.3.3 能組織相關(guān)專業(yè)人員完成監(jiān)測設(shè)備維護(hù)和校準(zhǔn) |
1.3.1 監(jiān)測設(shè)備使用說明 | |
維護(hù)航空器 | 1.3.2 監(jiān)測設(shè)備異常情況分類 | ||
飛行活動及 | 1.3.3 設(shè)備測量誤差范圍和因素 | ||
地面設(shè)施活 | 1.3.4 監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量控制計(jì)劃要 | ||
動數(shù)據(jù)監(jiān)測 | 求 | ||
設(shè)備 | 1.3.5 監(jiān)測設(shè)備維護(hù)和校準(zhǔn)要求 | ||
本`文@內(nèi)-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m 2.1.1 能審定航空器飛行活動和地面活動間碳排放邊界 2.1.2 能審定統(tǒng)計(jì)核算工作流程及其方案 |
2.1.1 民航企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行能耗及 | ||
排放環(huán)節(jié) | |||
2.1.2 航空器油耗統(tǒng)計(jì)管理要求 | |||
2.1.3 航空器碳排放統(tǒng)計(jì)管理要 | |||
2.1 制定統(tǒng) | 求 | ||
計(jì)核算工作 | 2.1.4 民航企業(yè)地面能耗統(tǒng)計(jì)管 | ||
2.民航統(tǒng)計(jì)核算及報(bào)告編制 | 方案 |
理要求 本%文$內(nèi)-容-來-自;中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om 2.1.5 航空器飛行活動和地面活動間碳排放邊界劃定方法 2.1.6 民航企業(yè)統(tǒng)計(jì)核算和報(bào)告 的范圍、要點(diǎn)、一般流程 |
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2.2.1 能審定飛行器統(tǒng)計(jì)核算 | 2.2.1 飛行器統(tǒng)計(jì)核算基礎(chǔ)數(shù)據(jù) | ||
基礎(chǔ)數(shù)據(jù) | 整理、分析方法 | ||
2.2 統(tǒng)計(jì)核 | 2.2.2 能審定地面設(shè)施統(tǒng)計(jì)核 | 2.2.2 地面設(shè)施統(tǒng)計(jì)核算基礎(chǔ)數(shù) | |
算排放量 | 算基礎(chǔ)數(shù)據(jù) | 據(jù)整理、分析方法 | |
2.2.3 能分析民航企業(yè)排放情 | 2.2.3 民航企業(yè)碳排放統(tǒng)計(jì)核算 | ||
況 | 指南內(nèi)容和要點(diǎn) |
2.3 編制統(tǒng)計(jì)核算報(bào)告 |
2.3.1 能審定民航企業(yè)統(tǒng)計(jì)核算報(bào)告 2.3.2 能編制民航企業(yè)國際碳排放報(bào)告 |
2.3.1 民航企業(yè)統(tǒng)計(jì)核算報(bào)告的內(nèi)容和要求 2.3.2 民航企業(yè)的排放統(tǒng)計(jì)核算結(jié)果的分析方法 2.3.3 民航企業(yè)運(yùn)行流程要點(diǎn) 2.3.4 國內(nèi)、國際航空器飛行、地面活動年度排放報(bào)告、監(jiān)測計(jì)劃編制、數(shù)據(jù)報(bào)送及保密要求 |
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2.4 建立統(tǒng)計(jì)核算質(zhì)量管理體系 |
內(nèi)/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網(wǎng)-tan p a i fang . com 2.4.1 能建立統(tǒng)計(jì)核算質(zhì)量管理體系 2.4.2 能編制統(tǒng)計(jì)核算質(zhì)量管理體系文件 2.4.3 能制定文件歸檔流程和清單 |
2.4.1 統(tǒng)計(jì)核算質(zhì)量管理體系的內(nèi)容和要點(diǎn) 2.4.2 統(tǒng)計(jì)核算質(zhì)量管理體系的開發(fā)流程 2.4.3 統(tǒng)計(jì)核算質(zhì)量管理體系的文件內(nèi)容及編制方法 2.4.4 統(tǒng)計(jì)核算文件歸檔的程序、方法 2.4.5 統(tǒng)計(jì)核算文件歸檔的內(nèi)容 和要點(diǎn) |
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3.民航碳排放核查組織與實(shí)施 |
3.1 制定核查工作計(jì)劃或方案 |
本文`內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om 3.1.1 能審定核查工作目標(biāo) 3.1.2 能審定核查工作計(jì)劃或方案 |
3.1.1 核查工作目標(biāo)確定方法 3.1.2 核查工作原則和流程 3.1.3 核查工作計(jì)劃或方案的構(gòu)成與要點(diǎn) 3.1.4 國際可測量、可報(bào)告、可 核證(MRV)基本原則和內(nèi)容要點(diǎn) |
3.2 文件評審和現(xiàn)場核查 |
3.2.1 能審定航空器和地面設(shè)施文件評審清單 3.2.2 能出具和審定航空器和地面設(shè)施文件評審結(jié)論 3.2.3 能編制航空器和地面設(shè)施數(shù)據(jù)質(zhì)量控制計(jì)劃執(zhí)行情況報(bào)告 3.2.4 能組織開展國際現(xiàn)場核查 |
3.2.1 航空器和地面設(shè)施核查工作內(nèi)容和要點(diǎn) 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com 3.2.2 航空器和地面設(shè)施統(tǒng)計(jì)核算指南或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 3.2.3 航空器和地面設(shè)施文件評審內(nèi)容和要點(diǎn) 3.2.4 航空器和地面設(shè)施數(shù)據(jù)質(zhì)量控制計(jì)劃要求 3.2.5 國際相關(guān)飛行活動排放數(shù) 據(jù)核查工作內(nèi)容和要點(diǎn) |
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3.3 建立核查質(zhì)量管理體系 |
3.3.1 能建立核查質(zhì)量管理體系 3.3.2 能審定核查質(zhì)量管理體系文件 3.3.3 能制定文件歸檔流程 3.3.4 能制定文件歸檔清單 |
3.3.1 核查質(zhì)量管理的流程、內(nèi)容和要點(diǎn) 3.3.2 核查質(zhì)量管理體系的使用方法 3.3.3 核查質(zhì)量管理體系文件的構(gòu)成和編寫方法 3.3.4 核查文件歸檔的程序、方法 |
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