氣候加速變暖，碳中和迫在眉睫

科技發(fā)展日新月異，在短短的一個世紀(jì)時間里，人類取得了空前的科技成果，所創(chuàng)造的財富與物質(zhì)相當(dāng)于一百年之前所有時間內(nèi)人類創(chuàng)造的財富與物質(zhì)總額還要多。似乎世界向著十分美好的方向。 基因技術(shù)將讓人類永生、人工智能將大大解脫人類的雙手，未來人機互動、人機合一將是常態(tài)化，航空航天技術(shù)的突飛猛進，有可能導(dǎo)致人類不斷的開拓生存空間，進行星級穿梭，甚至移民其他星球。 前兩者可能在30年內(nèi)實現(xiàn)，而移民其他星球則遙遙無期，因為，目前發(fā)現(xiàn)最適合人類生存的類地球僅僅4光年，但依靠現(xiàn)在的交通工具，可能需要2000年時間才能達到，這顯然是不可能的?；鹦请m近，但惡劣的氣候條件不是幾百年能改善的。所以，在人類沒有成熟的移民方案之前，還得好好的珍惜地球。因為地球可以離開人類，而人類離不開地球。

 

所以，堅定不移的進行碳中和是人類在地球長期生存下去的唯一選項。作為碳排放大國，我國更要堅定不移的走碳中和之路。一方面，碳中和將重塑經(jīng)濟發(fā)展路徑， 提升能源安全指數(shù)，減輕能源進口依賴， 。另一方面，我國新能源技術(shù)正在全面領(lǐng)先全球其他國家，風(fēng)電和光伏的制造能力和產(chǎn)量在全球遙遙領(lǐng)先，在2060年碳達峰之前，可以拉動170萬億的相關(guān)投資。

 

碳中和將引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革 。雖然國際形勢波詭云譎，各國之間紛爭不斷，但在全球氣候變暖問題上，絕大部分國家達到空前一致的意見。 1.5℃的控溫目標(biāo)看來在目前的發(fā)展態(tài)勢下，很難如期完成，溫度上升的速度不是線性而是加速來臨。 在人類命運共同體的大框架下，推動氣候問題解決也成為 了各國需要高度重視的戰(zhàn)略型國策。高環(huán)境代價的低質(zhì) 量發(fā)展模式向低環(huán)境影響的可持續(xù)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變成為必然。新的減碳技術(shù)要不不斷開發(fā)出來，盡最大可能減少化石燃料的消耗。 在這波浪潮中， 以高端技術(shù)驅(qū)動助力社會低碳轉(zhuǎn)型是必然。

 

為了倒閉產(chǎn)業(yè)減碳，歐盟率先推出碳邊界調(diào)節(jié)機制，并于2023年開始試征，2026年開始正式開征碳稅。從全球角度來看，并非是針對中國的產(chǎn)品出口。 歐盟碳關(guān)稅立法在即，直接覆蓋上游原材料 7 大行業(yè)，相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)成本預(yù)計提高。2022 年 6 月 22 日，歐盟碳關(guān)稅法案獲歐洲議會投票通過，征稅范圍擴大、實施時間延期。目 前，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制提案主要對我國化工、鋁、塑料、鋼鐵等出口產(chǎn)品產(chǎn)生影響。據(jù) 華盛綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院測算，歐盟碳關(guān)稅涉及的中國出口相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)成本會提高約 6- 8%。目前，歐盟 CBAM 對我國的歐洲貿(mào)易出口影響并不大；長期看，CBAM 可能會在更 多國家和地區(qū)實施、覆蓋更多行業(yè)，這將倒逼我國碳監(jiān)管發(fā)展，并在碳價上與國際市場接軌。

 

所以，國內(nèi)的企業(yè)應(yīng)該未雨綢繆，抓緊制定碳中和的技術(shù)路線，國家層面集中人才、資金重點開發(fā)碳捕捉碳減排碳合成的相關(guān)技術(shù)，譬如，中科院大連化物所通過綠電電解制氫，化合二氧化碳后制造甲醇和汽油就是十分好的技術(shù)路線。隨著技術(shù)路線不斷完善，利用廉價的綠電制造的汽油，未來五年內(nèi)有可能追平目前的汽油價格。將徹底解決我國能源戰(zhàn)略安全問題，同時為世界碳達峰碳中和做出巨大的貢獻。