“雙碳”貫穿汽車產業(yè)全周期 動力電池大有可為

文章來源:中國經濟網碳交易網2022-09-09 11:57

“雙碳”下的多種技術路線

 
  自新能源汽車大規(guī)模推廣以來,技術路線之爭鬧得甚囂塵上。中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任劉斌認為,“雙碳”戰(zhàn)略對汽車產業(yè)最大的影響就是產品的技術路線。“我們研究汽車產品技術路線的選擇,實際上是在研討車用能源的轉型問題。”
 
  “過去的10年,我們無法預測到電池技術的進步幅度如此之快;未來40年,我們也無法預測電池和內燃機技術等的進步幅度,也許會有顛覆性技術產生,也許一段時間內有技術停滯的風險。”劉斌說。在無法看清楚技術演進趨勢的情況下,還應該堅持技術中性的原則,那就是通過設定低碳發(fā)展的目標,允許各類符合低碳目標的技術路線競相發(fā)展,相互競爭,共同發(fā)展。
 
  在劉斌看來,首先,汽車產品存在多種技術路線競相發(fā)展,包括純電動、混動、零碳燃料,以及內燃機等;其次,對純電動汽車的電池容量和續(xù)駛里程的追求,應該適可而止;再次,汽車小型化可顯著降低全生命周期的碳排放;最后,新能源汽車此前處于野蠻生長,未來應關注能效等核心技術指標的提升。
 
  “隨著車企向新能源車型轉換,制造過程將成為汽車行業(yè)碳排放治理的核心環(huán)節(jié)。汽車企業(yè)面臨排放高、節(jié)能技術欠缺等問題;上游供應鏈企業(yè)對碳排放管理脫節(jié),缺乏碳排放數據。”董瑋表示,汽車行業(yè)需要在產品碳足跡的關鍵環(huán)節(jié)取得突破,為汽車行業(yè)的碳中和起到推動力的作用。
 
  董瑋解釋道,在供應鏈低碳治理方面,頭部企業(yè)牽動供應商降低碳排放;在制造技術方面,通過多能互補耦合技術升級,實現光伏、熱能、水能源高效利用;在制造末端,通過各種技術提高能源利用率。“通過內外點狀突破,汽車行業(yè)碳中和的發(fā)展趨勢日漸清晰,而技術研發(fā)必將成為汽車行業(yè)發(fā)展前所未有的機遇,”董瑋說。
本*文`內/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網-tan pai fang . c o m


【版權聲明】本網為公益類網站,本網站刊載的所有內容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權請權利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南??凇?/span>【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關于我們|商務洽談|廣告服務|免責聲明 |隱私權政策 |版權聲明 |聯(lián)系我們|網站地圖
批準單位:中華人民共和國工業(yè)信息部 國家工商管理總局? 指導單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網 All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7
中國碳交易QQ群:?6群碳交易—中國碳市場??5群中國碳排放交易網