交通運輸碳排放及綠色發(fā)展現(xiàn)狀

交通運輸領(lǐng)域碳排放特點

交通運輸領(lǐng)域不同運輸方式的碳排放總量差異明顯，其中公路運輸碳排放量最大，碳減排壓力也最大。

從排放總量來看，公路運輸碳排放總量絕對領(lǐng)先。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前公路運輸是交通領(lǐng)域碳排放的重點，碳排放量占交通領(lǐng)域碳排放總量的87%，水路運輸和民航運輸排放量占比相近，為6%左右，鐵路運輸碳排放量占比最低，不到1%。公路運輸中，重型貨車和乘用車排放量占比排名靠前的兩位，占比分別為54%、33%。

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從單位周轉(zhuǎn)量能耗來看，公路運輸單位能耗位居首位。有研究顯示，我國鐵路、水路和公路運輸單位周轉(zhuǎn)量能耗比約為1∶0.7∶5.2，碳排放比約為1∶1.3∶10.9。

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總體來看，相較于其他交通運輸方式，公路運輸面臨著更大的減排壓力。

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我國交通運輸統(tǒng)計口徑通常分為公路、鐵路、水路、民航及管道五類，據(jù)《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，2022年全年我國貨物運輸總量515億噸，貨物運輸周轉(zhuǎn)量231744億噸公里。

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表1 2022年各種運輸方式完成貨物運輸量及其占比 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

可以看出，公路、水路運輸是貨物運輸?shù)闹髁Γ钾浳镞\輸總量的72%、17%，占貨物運輸周轉(zhuǎn)量的30%、52%。其中，公路以散貨中、短途為主，水路以大宗貨物長途為主。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

全年旅客運輸總量56億人次，比上年下降32.7%。旅客運輸周轉(zhuǎn)量12921億人公里，下降34.6%。 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

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表2 2022年各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

可以看出，旅客運輸總量上，鐵路和公路為主，占比分別為29.9%、63.5%；旅客周轉(zhuǎn)量上，鐵路和民航為主，占比分別為50.9%、30.3%，公路排第三，占比為18.6%。公路以中短途旅客為主。

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