實現(xiàn)碳中和:增加碳吸收與減少碳排放
(1)增加碳吸收:存在爭議的
碳匯路徑與成本高昂的
CCUS。碳吸收一般有兩條路徑,分別為生物固碳與技術(shù)固碳,生物固碳即
碳匯,有關(guān)碳匯對于碳中和的作用存在爭議,有研究指出,從長期看其排放與吸收的碳總量相等。技術(shù)固碳一般指
碳捕集、利用與封存(即
CCUS)技術(shù),該技術(shù)前景可觀,但成本高昂的制約明顯,目前難以得到廣泛應(yīng)用。
(2)減少碳排放:替代、轉(zhuǎn)型與重塑。實現(xiàn)碳中和需要整個能源體系、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性轉(zhuǎn)變。具體而言,供能方面,傳統(tǒng)化石能源燃燒發(fā)電供熱是產(chǎn)生二氧化碳的“重災(zāi)區(qū)”,提高能效與電氣化是推動減排的關(guān)鍵手段,同時增加電力生產(chǎn)中可再生能源的占比,相伴而生的是電力系統(tǒng)全面升級與重塑。工業(yè)方面,除了在供能環(huán)節(jié)中提高能效、運用可再生能源替代化石燃料燃燒供熱外,還需通過技術(shù)革新與生產(chǎn)工藝優(yōu)化,在保證使用性能的前提下尋找石灰石、煤還原劑等原材料替代。交通方面,公路運輸與鐵路運輸?shù)碾姎饣钱?dāng)前技術(shù)趨勢之下較易持續(xù)推進(jìn)的減碳方式,而航空運輸與船運目前的燃料替代仍然存在較大技術(shù)難度。此外,出行方式轉(zhuǎn)變亦為減碳途徑。
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