鋼鐵行業(yè)碳交易市場開始進入推進的關(guān)鍵階段

 

　　回顧2017年，全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型面臨新的機遇與挑戰(zhàn)——國際能源署啟動全球鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)路線圖研究；歐盟鋼鐵企業(yè)重新啟動三大全新的低碳冶煉研究計劃；中國正式啟動碳排放權(quán)交易體系，將成為全球最大的碳交易市場。

 

　　從實施碳交易的國家來看，鋼鐵行業(yè)普遍對碳交易有所顧慮。歐洲鋼鐵企業(yè)認(rèn)為，歐盟野心勃勃的減排目標(biāo)增加了企業(yè)成本，企業(yè)目前還缺乏更先進的技術(shù)和足夠的資金去實現(xiàn)減排目標(biāo)；韓國鋼鐵協(xié)會認(rèn)為，碳排放配額不足將影響鋼鐵生產(chǎn)，加劇鋼鐵行業(yè)的發(fā)展困境。

 

　　有分析人士認(rèn)為，我國鋼鐵企業(yè)參與碳交易，短期內(nèi)有可能也會對行業(yè)產(chǎn)生一定的不利影響，但長期來看，則可形成淘汰落后產(chǎn)能的倒逼機制，推動鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。通過參與碳交易，一方面可推動企業(yè)改善生產(chǎn)流程、更新生產(chǎn)設(shè)備和使用低碳能源；另一方面可促使企業(yè)主動創(chuàng)新，摒棄高碳排放產(chǎn)品和業(yè)務(wù)。

 

　　目前，我國鋼鐵企業(yè)也在積極地參與碳市場交易，寶鋼就是國內(nèi)涉足碳交易較早的企業(yè)之一。深圳碳排放權(quán)交易所有限公司總裁助理張健成向記者介紹，寶鋼在參與碳排放交易試點工作時，積極參與上海市相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)的制定，組織與相關(guān)專業(yè)機構(gòu)進行技術(shù)交流，支撐上海市碳排放交易市場的建設(shè)。試點期間，寶鋼的碳排放量逐年下降，累積碳排放量比上海市發(fā)放配額下降5%。

 

　　除此之外，武鋼繼申請了5個CDM(清潔發(fā)展機制)項目后，每年減排316萬噸二氧化碳。首鋼集團也在積極進行國家核證自愿減排項目開發(fā)。

 

　　我國向國際社會承諾，“二氧化碳排放2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降60%~65%”。鋼鐵行業(yè)作為重點碳排放行業(yè)，是履行國家應(yīng)對氣候變化目標(biāo)責(zé)任的重要組成部分。

 

　　據(jù)統(tǒng)計，過去10年間，鋼鐵行業(yè)噸鋼二氧化碳強度下降約25%，為落實完成國家應(yīng)對氣候變化目標(biāo)作出重要貢獻。但盡管如此，在考慮工業(yè)增加值水平未實現(xiàn)顯著提升的前提下，鋼鐵工業(yè)對低碳經(jīng)濟的貢獻度仍顯不足，履行未來低碳發(fā)展目標(biāo)任務(wù)面臨挑戰(zhàn)。 內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com