自去年11月習(xí)近平主席在巴黎出席氣候變化大會開幕式并發(fā)表重要講話以來,碳交易這個概念逐步走進(jìn)人們的視野。二氧化碳排放權(quán)成為“付費(fèi)商品”,這對大部分人來說還挺新奇,然而事實(shí)上,碳交易市場在我們國家已經(jīng)有了好幾年的發(fā)展。自2011年發(fā)改委確定開展碳交易試點(diǎn)以來,我國已陸續(xù)建成北京、上海、廣東、深圳、湖北、重慶、天津七個碳交易試點(diǎn),并開發(fā)了我國自有的核證減排量(CCER)交易機(jī)制。
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碳排放權(quán)的價(jià)格形成機(jī)制可以參照經(jīng)濟(jì)學(xué)最基本的商品定價(jià)原理,長期來看在商品生產(chǎn)成本上下波動,短期受供求關(guān)系影響。那么減排一噸碳的成本大概是多少呢?根據(jù)麥肯錫的一篇研究報(bào)告測算,目前我國的二氧化碳平均減排成本是100元/噸,而由于減排邊際效益遞減,歐美發(fā)達(dá)國家是200元/噸,也預(yù)示隨著邊際成本遞增我國未來的平均減排成本將會逐漸提高。目前各區(qū)域試點(diǎn)的碳排放權(quán)價(jià)格在20-50元/噸之間,氣候變化主管部門國家發(fā)改委氣候司的一位領(lǐng)導(dǎo)預(yù)測未來我國的碳價(jià)合理區(qū)間是200-300元/噸。
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看到碳價(jià)的長期上漲趨勢和明年全國統(tǒng)一碳市場帶來的短期利好,古蓮資本聯(lián)合國內(nèi)碳交易行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”企業(yè)、市場最大碳商之一的上海寶碳新能源,合作發(fā)起成立了國內(nèi)首支私募碳基金。該基金以目前國內(nèi)碳市場通用的中國核證自愿減排量(CCER)為主要交易標(biāo)的,采取結(jié)構(gòu)化分級,分為較低風(fēng)險(xiǎn)、較低收益的份額A與較高風(fēng)險(xiǎn)、較高收益的份額B兩種類型,份額A同時(shí)享有優(yōu)先分配收益的權(quán)利。同時(shí),基金從預(yù)警、平倉、補(bǔ)倉、進(jìn)出貨價(jià)格控制、操盤規(guī)則等各方面設(shè)立了嚴(yán)格的風(fēng)控體系以應(yīng)對市場風(fēng)險(xiǎn),保障投資人合法權(quán)益。另外,鑒于2020年是習(xí)近平主席向國際社會承諾的碳減排的“交卷”時(shí)間,專家預(yù)估中國碳市場在2018年至2019年會出現(xiàn)爆發(fā)式增長,而本支碳基金設(shè)置2+1的時(shí)間期限,正好可以涵蓋碳市場發(fā)展的黃金時(shí)期,為投資人贏得最大的回報(bào)。
7月28日,古蓮寶碳碳基金(一期)正式開啟路演。路演首場吸引了東方證券、國信證券、澤銘資產(chǎn)、漢富資產(chǎn)、香港iStarsCapital等機(jī)構(gòu)和部分高凈值合格投資人,寶碳新能源董事長朱偉卿和古蓮資本創(chuàng)始合伙人邵詩洋分別介紹了國內(nèi)碳市場發(fā)展現(xiàn)狀與本支碳基金的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。上海午后突如其來的一場瓢潑大雨沒有澆熄大家對創(chuàng)新投資產(chǎn)品的熱情,現(xiàn)場討論氣氛熱烈,會后應(yīng)與會者要求又建立了專門的微信群以保持后續(xù)交流。
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在這個“情懷”變得越來越廉價(jià)的時(shí)代,作為一個投資機(jī)構(gòu),毋庸諱言我們首先想談的不是感情而是“錢”,給投資人賺到錢是我們安身立命之所在。但同時(shí),我們也想談?wù)?ldquo;責(zé)任”,錢本身無關(guān)乎好壞,而資本是有其社會屬性的。應(yīng)對氣候變化是關(guān)系到人類生存的重大事件,溫室氣體減排是全球各國共同努力的方向,碳交易不僅是未來離錢近的風(fēng)口,亦是履行企業(yè)社會責(zé)任的橋梁。通過此支碳基金的開啟,我們希望為投資人贏取分享碳市場紅利的機(jī)會,另一方面亦可為碳市場的發(fā)展和低碳理念的傳播貢獻(xiàn)力量。
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