排放權(quán)交易所攜手銀行在碳保理、碳基金、碳排放權(quán)交付保證、碳信托計(jì)劃、碳項(xiàng)目融資資產(chǎn)證券化、碳金融衍生品交易等方面展開合作

文章來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞楊長江2014-01-05 08:56

  公共交通將被納入

  “2013年11月至當(dāng)年底,上海、北京、廣州和天津碳排放交易相繼啟動,深圳面臨的壓力還是很大的。”周全紅表示。截至2013年末,深圳碳市場共完成交易量近20萬噸,成交額約1300萬元。 本+文`內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

  “我們要繼續(xù)擴(kuò)大管控行業(yè)和單位。”唐杰認(rèn)為,缺乏重工業(yè)的深圳,碳市場空間遠(yuǎn)不比北京、上海、天津等地,深圳的目標(biāo)是3年走向國際化、5年和美國加州碳市場聯(lián)動。 內(nèi).容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

  唐杰介紹說,深圳的排放源主要來自電力行業(yè)和制造業(yè),前者的核準(zhǔn)主要看發(fā)電量,后者則看增加值。他表示,核準(zhǔn)工作要從嚴(yán),真實(shí)配額的發(fā)放要從緊,否則碳價(jià)下跌不利于市場發(fā)展,更無益于節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)升級。

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  周全紅表示,作為政府主管部門,深圳碳交辦將從4個(gè)方面增強(qiáng)碳市場競爭力。一是完善政策法規(guī),碳交易管理辦法已經(jīng)提交給深圳市政府法制辦,相關(guān)配套規(guī)則也將很快出臺;二是進(jìn)一步擴(kuò)大碳市場覆蓋率,擴(kuò)大控排企業(yè)數(shù)量,主要是增加工業(yè)企業(yè);三是建筑物和公共交通也將于2014年納入碳交易體系,特別是公共交通,將納入移動排放源;四是推動區(qū)域合作,特別是深港合作,2014年將邁出實(shí)質(zhì)性步伐。 內(nèi)-容-來-自;中_國_碳_0排放¥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

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