2023年12月18日,英國政府表示,英國將從2027年起對部分產(chǎn)品征收新的碳進(jìn)口稅,以幫助保護(hù)英國企業(yè),使其免受來自氣候政策不嚴(yán)格國家廉價(jià)進(jìn)口產(chǎn)品的影響。據(jù)悉,擬議的碳邊境調(diào)整機(jī)制將適用于鐵、鋼、鋁、化肥、氫、陶瓷、玻璃和水泥行業(yè)的碳密集型產(chǎn)品。征收的費(fèi)用將取決于進(jìn)口商品生產(chǎn)過程中的
碳排放量,以及原產(chǎn)國
碳價(jià)與英國
碳價(jià)之間的差距。
“這項(xiàng)稅收將確保來自海外的碳密集型產(chǎn)品,如鋼鐵和陶瓷等,與英國生產(chǎn)的產(chǎn)品負(fù)擔(dān)同樣的碳
價(jià)格,這樣我們的脫碳努力就能轉(zhuǎn)化為全球排放量的減少。”英國財(cái)政大臣亨特稱,有些國家碳
價(jià)格較低甚至沒有,征稅將有助于降低“碳泄漏”風(fēng)險(xiǎn),即避免碳排放被轉(zhuǎn)移到其他國家。
為達(dá)成2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放這一目標(biāo),英國財(cái)政部早在2021年10月的凈零排放戰(zhàn)略審查中就提出建立碳關(guān)稅機(jī)制,并表示實(shí)施過程可能非常復(fù)雜。蘇納克在擔(dān)任英國財(cái)政大臣期間,曾與德國方面討論過碳關(guān)稅問題。隨著2022年以來歐盟加快全球首個(gè)碳關(guān)稅機(jī)制的推出進(jìn)程,英國也加快建立自身碳關(guān)稅機(jī)制的步伐。2023年3月,英國政府公布一系列環(huán)境和能源安全政策,包括一項(xiàng)可能導(dǎo)致對碳密集型商品征收碳關(guān)稅的問詢。英國政府表示,圍繞潛在碳關(guān)稅措施將展開為期3個(gè)月的磋商和公眾問詢,以保護(hù)企業(yè)免受來自氣候政策不嚴(yán)格國家廉價(jià)進(jìn)口商品的沖擊。
2023年9月,歐盟啟動對進(jìn)口鋼鐵、水泥和其他商品征收二氧化碳排放關(guān)稅制度的第一階段計(jì)劃。英國鋼鐵行業(yè)認(rèn)為,一旦歐盟的抑制碳排放措施啟動并運(yùn)行,有必要采取國內(nèi)措施,防止高排放產(chǎn)品大量涌入英國。從歐盟和英國政府的行動來看,二者都傾向于認(rèn)為征收碳關(guān)稅有助于降低“碳泄漏”風(fēng)險(xiǎn)。碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制的倡導(dǎo)者認(rèn)為,除了解決“碳泄漏”問題外,該政策能夠推動國內(nèi)投資實(shí)現(xiàn)凈零轉(zhuǎn)型,是說服其他經(jīng)濟(jì)體采用碳定價(jià)制度的寶貴工具。
英國鋼鐵協(xié)會總干事加雷斯·斯塔斯在一份聲明中稱,全球90%以上的鋼鐵生產(chǎn)都沒有碳成本,制定新的碳邊界政策是正確的,并認(rèn)為該計(jì)劃應(yīng)盡快實(shí)施,以與歐盟的時(shí)間進(jìn)度保持一致。值得注意的是,英國政府的文件中沒有提議將英國的體系與歐盟的體系聯(lián)系起來,以彌合已出現(xiàn)的價(jià)格差距。對此,英國游說團(tuán)體EnergyUK在面對媒體時(shí)抗議稱,英國疲弱且不穩(wěn)定的碳價(jià)可能會削弱對
清潔能源的投資,并使財(cái)政損失數(shù)十億美元的收入。
但是,碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制引發(fā)對
綠色保護(hù)主義的指責(zé)。發(fā)展中國家未來在向英國和歐盟出口時(shí),其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)將面臨進(jìn)一步增加成本的處境。隨著一些國家考慮引入報(bào)復(fù)性關(guān)稅,該政策存在引發(fā)
綠色貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
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