碳中和背景下碳達峰的路徑與舉措

文章來源:中國工程院院刊碳交易網(wǎng)2022-02-02 10:43

構(gòu)建低碳高效交通運輸體系,持續(xù)提高電動化程度

 
機動車排放占交通碳排放的80%以上,是交通領域?qū)崿F(xiàn)碳達峰、碳中和的關鍵。交通領域碳排放中,鐵路部門直接碳排放已經(jīng)開始下降;水路部門碳排放預計2026—2030年間進入平臺期;公路部門碳排放還將增長但增速放緩,力爭“十五五”期間達峰;民航部門碳排放還將保持增長。交通領域通過努力有望在2028年左右實現(xiàn)碳達峰。具體舉措包括:
 
①加快提升車輛能效水平,持續(xù)更新車輛能耗準入標準。實施道路運輸車輛達標車型制度,加快高能耗老舊車輛淘汰更新。
 
②加速清潔燃料替代。力爭到2030年新能源乘用車銷量占比提高到40%以上,新能源商用車銷量占比達到10%,推動各級政府公務用車實現(xiàn)100%新能源替代;適時出臺停售燃油車輛的時間表和路線圖;提升船舶和鐵路電氣化比例,提高港口岸電使用率。
 
③進一步優(yōu)化調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)。推動中長距離大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”,提升鐵路貨運能力和服務水平,建設以綠色運輸方式為主的港口集疏運體系;深入推進多式聯(lián)運和城市綠色貨運配送發(fā)展。
 
④持續(xù)構(gòu)建綠色出行體系,優(yōu)化公共交通結(jié)構(gòu)。提高公共交通供給,加快城市群軌道交通網(wǎng)絡化建設,加強城市步行和自行車等非機動車交通系統(tǒng)建設,力爭2025年年底前城市綠色出行比例達到70%以上,2030年達到75%以上。
 
⑤積極推進交通能源融合發(fā)展。開展交通基礎設施、交通建筑可再生能源發(fā)電潛力和能源自洽研究,推動交通基礎設施、交通建筑能源“產(chǎn)消者”項目實施落地。 本`文@內(nèi)-容-來-自;中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

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