碳中和是跨境品牌長期主義的自救

 

為實現碳中和目標，不少企業(yè)逐步調整產品組合，以滿足消費者對低碳產品的需求?！?022全球十大消費者趨勢》報告中提到，2021年，39%的專業(yè)人士表示，所在公司計劃投資低碳產品創(chuàng)新以及環(huán)保產品的研發(fā)和發(fā)布，例如美妝品牌Lzzy推出首款采用可回收和可再利用包裝的零廢棄睫毛膏產品。

 

現階段，在中國市場上也已有部分互聯網頭部企業(yè)在踐行“低碳減排”的動作：

 

騰訊在深圳總部大廈，空調、照明系統(tǒng)均可根據環(huán)境變化自動調適。其空調的冷凝水廢水、員工淋浴用水，在過濾凈化后也可用于衛(wèi)生間沖洗水、澆灌辦公室植物及澆灌地下停車場；

 

阿里巴巴表示對于來自Lazada（阿里收購的東南亞電商平臺）和高鑫零售物流車隊產生的碳排放，將通過電氣化來降低燃油車產生的排放，計劃在2030年前將所有短途燃油車輛替換成電動車；

 

京東用了4年多的時間在全國7個大區(qū)、50多個城市投放了近12000輛新能源車，每年能夠減少約12萬噸的二氧化碳排放；百度在能耗較高的數據中心上，如陽泉數據中心采用了新能源應用模式，通過太陽能光伏發(fā)電，年發(fā)電量約為120000kWh，大大降低了碳排放。

 

明顯可見，如阿里巴巴、京東等國內電商企業(yè)在“低碳減排”方面更多從企業(yè)內部和電商物流環(huán)節(jié)去踐行，跨境電商企業(yè)亦是如此。

 

“跨境電子商務企業(yè)本身的業(yè)務模式比較低碳環(huán)保，我們也會鼓勵員工通勤盡可能選擇健康綠色的出行方式，既鍛煉了身體又保護了環(huán)境。”凡高電商創(chuàng)始人閆東坡說道。

 

廈門旺嘉創(chuàng)億電子商務有限公司CEO卓雨嘉同樣認為，“現階段企業(yè)可以先做好低碳出行的宣傳及安排，企業(yè)內部倡導員工出行盡量選擇公共交通工具，例如騎行、乘坐公交或地鐵，通勤不便的人員，企業(yè)安排班車進行接送上下班。此外，互聯網企業(yè)還需做好供應鏈的減排量，采用綠色物流，控制碳排放。”

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