國際能源署署長法提赫：面對能源危機(jī)應(yīng)對得當(dāng)，將助益實(shí)現(xiàn)凈零排放承諾

俄烏沖突局勢逐步升級，加深了全球?qū)τ谀茉窗踩珕栴}的擔(dān)憂，世界各國開始重新審視過度依賴化石燃料而造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)。加快可再生能源部署和能效提升，有望成為提升能源安全并降低能源成本的可行解決方案，這對全球低碳能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展既是機(jī)會(huì)窗口，也蘊(yùn)含著挑戰(zhàn)。

 

 

近日，能源基金會(huì)攜手兒童投資基金會(huì)和中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院，在國合會(huì)氣候?qū)ｎ}研究課題組指導(dǎo)下舉辦了“地緣沖突的啟示：加速可再生能源應(yīng)用，提升能源安全”為題的線上會(huì)議，邀請中國、歐洲、美國及發(fā)展中國家的專家和決策者共同交流探討。與會(huì)嘉賓的觀點(diǎn)闡述與思想精華整理如下。

 

法提赫•比羅爾 Fatih Birol

國際能源署署長

 

面對能源危機(jī)應(yīng)對得當(dāng)，將助益實(shí)現(xiàn)凈零排放承諾

 

我們正處于全球性的能源危機(jī)中。這次危機(jī)大大不同于以往，因?yàn)槎砹_斯在全球能源供給系統(tǒng)有著舉足輕重的作用（直到最近，俄羅斯仍是最大的石油出口國和天然氣出口國，并在煤炭市場發(fā)揮重要角色）。

 

 

 

能源危機(jī)將對能源政策和氣候變化產(chǎn)生巨大影響。20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)導(dǎo)致了通貨膨脹和全球經(jīng)濟(jì)衰退，但也推動(dòng)了節(jié)能和能源供應(yīng)的多樣化。例如在20世紀(jì)70年代，一輛汽車行駛100公里需要20升汽油。各國政府采取應(yīng)對危機(jī)措施的幾年之后，汽車的百公里油耗降低到了10升汽油，燃油效率有了很大的提升。許多國家還建立了核能，事實(shí)上世界上目前40%的核電站都是為了應(yīng)對危機(jī)而建造的。這兩個(gè)例子表明，如果我們應(yīng)對危機(jī)的措施得當(dāng)，有助于構(gòu)建更美好的未來。

 

 

 

面對當(dāng)前的全球能源危機(jī)，我們比過去更加幸運(yùn)。首先，與20世紀(jì)70年代不同，我們有更為成熟的、經(jīng)濟(jì)上更為廉價(jià)的替代技術(shù)，如可再生能源、太陽能、風(fēng)能、電動(dòng)汽車等。這場危機(jī)將加速這些技術(shù)在學(xué)術(shù)研究、氣候變化和國家安全等方面的應(yīng)用。其次，根據(jù)《巴黎協(xié)定》，有130多個(gè)國家承諾在2050年左右（或稍晚）的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)凈零排放，這些承諾促使許多政府出臺清潔低碳的政策。國際能源署關(guān)注世界各地的每一個(gè)可再生能源項(xiàng)目。上周發(fā)布的《國際能源署可再生能源市場報(bào)告更新報(bào)告》中顯示今年可再生能源新增裝機(jī)將達(dá)320G，其中60%的增長來自太陽能，而中國是目前最大的貢獻(xiàn)者。中國不僅在太陽能方面處于領(lǐng)先地位，在風(fēng)能、電動(dòng)汽車、核能等方面也處于領(lǐng)先地位。

 

 

 

除了這些令人鼓舞的發(fā)展趨勢外，我們還要關(guān)注新一輪大規(guī)模的化石燃料投資，尤其是對煤炭基礎(chǔ)設(shè)施的投資。這種情況正在發(fā)生，并且投資的勢頭變得愈發(fā)強(qiáng)勁。特別需要指出的是，如果建造一座燃煤發(fā)電廠，在正常情況下，它將伴隨我們40年。這些大規(guī)模的化石燃料投資很可能會(huì)破壞達(dá)到1.5攝氏度的希望。如果各國政府認(rèn)真對待他們的氣候承諾，加速清潔能源的轉(zhuǎn)型，大多數(shù)對化石燃料的投資很可能不會(huì)反彈。當(dāng)前的能源危機(jī)不應(yīng)該給化石燃料投資提供免費(fèi)的門票，世界無需在解決能源危機(jī)和氣候危機(jī)之間做出選擇。