鋼鐵碳中和怎么干?寶鋼股份給出答案

文章來(lái)源:蘭格鋼鐵網(wǎng)碳交易網(wǎng)2022-07-05 08:33

如何預(yù)判短流程、氫冶金、電爐占比?

 
這取決于整體發(fā)展趨勢(shì)。歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)等各大主流鋼廠(chǎng)已提出電爐、氫基豎爐建設(shè)節(jié)點(diǎn),有些已投產(chǎn)。國(guó)內(nèi)部分同行還在觀(guān)望中,但已有不少民企在高效電爐方面加快了步伐,可能會(huì)迎來(lái)電爐建設(shè)的高潮。公司已在加快自己的腳步,電爐鋼產(chǎn)量占比將有一個(gè)逐步提升的過(guò)程。國(guó)家也在加快步伐出臺(tái)政策。國(guó)內(nèi)在資金支持的力度上相對(duì)西方國(guó)家有提升空間。目前來(lái)看,下游用戶(hù)會(huì)起到主要的推動(dòng)作用,目前國(guó)內(nèi)碳價(jià)等不足以抵消成本。政策方面,鋼鐵納入全國(guó)統(tǒng)一碳市場(chǎng)可期。公司愿意承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,先行一步,并相信這些投入和探索會(huì)有回報(bào)。
 
關(guān)于新能源車(chē)的整體解決方案,鋁是一體化壓鑄的主要原料,對(duì)汽車(chē)高強(qiáng)鋼需求有何影響?公司是否有布局、有何技術(shù)瓶頸?
 
公司在跟蹤一體化壓鑄等技術(shù)發(fā)展情況,從與公司合作的廣大汽車(chē)用戶(hù)觀(guān)察,目前實(shí)際使用不多,高強(qiáng)鋼仍是主流,從近年來(lái)車(chē)用材料的實(shí)際發(fā)展看,鋁、鎂等話(huà)題材料的運(yùn)用并沒(méi)有大范圍取代鋼鐵,應(yīng)該說(shuō)是各種材料各有優(yōu)勢(shì)。而且,鋼鐵材料幾乎100%可回收利用,在循環(huán)利用方面有明顯優(yōu)勢(shì),我們對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的低碳、產(chǎn)品性能提升等有信心,公司這些年和客戶(hù)共同開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品進(jìn)展也較快。當(dāng)然,中國(guó)寶武在廢鋼金屬材料領(lǐng)域也有相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局,寶武鋁業(yè)汽車(chē)用鋁是發(fā)展方向之一,也有其他材料發(fā)展方向在考慮,寶武旗下的寶鋼金屬也在做相關(guān)探索??傮w而言,我們相信在綠色低碳大背景下,鋼鐵行業(yè)將繼續(xù)保有優(yōu)勢(shì)。

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