據(jù)外媒報道，美國西南研究院（Southwest Research Institute，SwRI）的工程師們研發(fā)出了新一代清潔柴油發(fā)動機技術，可減少有害的氮氧化物（NOx）和二氧化碳的排放，同時最大限度地減少燃料消耗。SwRI與監(jiān)管機構、汽車制造商和供應商合作，將發(fā)動機改裝與集成式后處理技術以及控制策略相結合，以達到接近于零排放的水平。SwRI特意為加州空氣資源委員會（CARB）研發(fā)了該項技術，而CARB是一個打擊空氣污染的州組織。
（圖片來源：SwRI）
SwRI研究工程師、低氮氧化物研發(fā)團隊成員Bryan Zavala表示：“通過多學科團隊的持續(xù)努力，SwRI研發(fā)出了全球最節(jié)能、低排放的柴油發(fā)動機之一。該項技術是為了應對加州污染挑戰(zhàn)而研發(fā)，可以成為全球社區(qū)應對氮氧化物影響的解決方案。”
據(jù)美國環(huán)保署（the Environmental Protection Agency）所說，氮氧化物對人體健康和環(huán)境都有害。加州計劃在2024年制定更加嚴格的排放標準，要求重型發(fā)動機產(chǎn)生更少的排放物。SwRI的工程師利用系統(tǒng)方法解決該問題，達到了CARB嚴格的排放目標，即要減少90%的NOx，同時還要降低二氧化碳排放。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
CARB汽車項目專家William Robertson博士表示：“SwRI研發(fā)的低NOx排放技術證明在改進如今的重型發(fā)動機和降低溫室氣體排放方面取得了重要進展。此類同時可以減少NOx 和溫室氣體排放的解決方案是打造可持續(xù)重型運輸、履行公共衛(wèi)生義務的關鍵。” 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com
2013年，CARB與SwRI簽署協(xié)議，研究分三個階段降低排放、實現(xiàn)超低NOx排放的方法。第一階段評估降低發(fā)動機NOx排放的可行性；第二階段，SwRI工程師研發(fā)了一種低負載認證周期，評估在發(fā)動機閑置等低負載條件下，發(fā)動機后處理系統(tǒng)的性能；第三階段目前正在進行中，其中包括研發(fā)排放接近于零的技術，并進行評估。工程師們改裝了一款2017康明斯X15發(fā)動機的架構，集成了后處理技術，并改進了控制策略，以產(chǎn)生預期結果。
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SwRI還持續(xù)評估了該系統(tǒng)在真實操作條件（如熱液壓力和催化劑污染）下的NOx減排性能，最終結果預計會于2020年夏季公布。 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
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