結(jié)論6:循環(huán)經(jīng)濟(jì)將大大利于環(huán)境并促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)力和恢復(fù)。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自;中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m
循環(huán)經(jīng)濟(jì)將使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐漸擺脫對(duì)資源的依賴(lài)。在研究設(shè)計(jì)的三個(gè)部門(mén)內(nèi),碳排放量到2030年將比2012年下降48%(按照目前發(fā)展速度為31%),到2050年下降83%(按照目前發(fā)展速度為61%)。電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)共享和自動(dòng)駕駛汽車(chē)、食品浪費(fèi)減少、再生和健康的食物鏈、被動(dòng)式節(jié)能屋、城市規(guī)劃、以及再生能源將是三大部門(mén)減排的主要來(lái)源。 本*文@內(nèi)-容-來(lái)-自;中_國(guó)_碳^排-放*交-易^網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
在歐洲,目前材料和零部件占生產(chǎn)企業(yè)總成本的40-60%,且經(jīng)常造成競(jìng)爭(zhēng)成本劣勢(shì)。歐洲的化石燃料和金屬資源,60%靠進(jìn)口,且歐盟已經(jīng)列出20種材料為保障供給的關(guān)鍵材料。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下,由汽車(chē)和建設(shè)材料、合成肥料、農(nóng)藥、農(nóng)業(yè)水土利用、燃料和不可再生電力以及房地產(chǎn)用地衡量的初級(jí)材料消耗,到2030年將下降高達(dá)32%,到2050年下降53%。 夲呅內(nèi)傛萊源亍:ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńpāīfāńɡ.cōm
結(jié)論7:向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型將產(chǎn)生大量的過(guò)渡成本,但是如果妥善管理,將是一次經(jīng)濟(jì)和工業(yè)革新的機(jī)遇。 本+文內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
轉(zhuǎn)型將引起大量的成本,比如研發(fā)和資產(chǎn)投資、投資滯留、促進(jìn)新產(chǎn)品滲透市場(chǎng)的補(bǔ)貼費(fèi)用,以及數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的公共支出。盡管難以了解這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)整體項(xiàng)目的確切成本,但是也有一些機(jī)構(gòu)闡明了轉(zhuǎn)型所需的部分成本。例如,英國(guó)政府已經(jīng)估計(jì),創(chuàng)造一個(gè)完全有效的再利用和回收系統(tǒng)將耗資大約140億歐元,按比例放大到全歐洲水平,將是1080億歐元。在德國(guó),從2000年到2003年,按可再生工廠(chǎng)運(yùn)營(yíng)者的固定電價(jià)計(jì)算,可再生能源轉(zhuǎn)型成本為1230億歐元。而如果按照其他的發(fā)展速度,這些成本要將多出多少,以及在多大程度上它們能充當(dāng)一種激勵(lì)措施,還需要進(jìn)一步衡量。歐洲委員會(huì)建議成立一個(gè)數(shù)字單一市場(chǎng)和能源聯(lián)盟,可以為再生和虛擬系統(tǒng)建設(shè)核心基礎(chǔ)設(shè)施。
向循環(huán)模式轉(zhuǎn)變將大大有利于實(shí)現(xiàn)歐洲的增長(zhǎng)、就業(yè)和環(huán)境目標(biāo)。它也是一次革新的機(jī)遇,很多以前被忽視的機(jī)遇將成為關(guān)注的焦點(diǎn)。這就是說(shuō),歐洲可以簡(jiǎn)化政府職能,實(shí)行結(jié)構(gòu)改革。在其最雄心勃勃的形式中,向循環(huán)經(jīng)濟(jì)過(guò)渡可能會(huì)成為創(chuàng)建內(nèi)部市場(chǎng)之后第二大歐洲政治經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目。
結(jié)論8:如果歐洲希望加速向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變,則應(yīng)通過(guò)四方面的努力而建立一個(gè)強(qiáng)健的基礎(chǔ)。 本+文內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
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