脫碳倒計(jì)時(shí)開啟 全球航空業(yè)能否“氫”裝上陣

　　2021年，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球航空業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)兩年史無前例的重創(chuàng)，同時(shí)也在苦苦尋找新的發(fā)展方向。美歐作為航空業(yè)的兩大“引擎”，都不約而同將航空業(yè)減排目標(biāo)大幅提前：明確到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。由于航空業(yè)具有跨境屬性，必然涉及國際協(xié)商，歐美在確立新目標(biāo)后隨即會(huì)著力向全球推廣……

 

　　3月22日至23日，首屆國際清潔航空論壇將在比利時(shí)布魯塞爾舉行，論壇的主題是“清潔航空起飛”。如何能飛得更清潔，已經(jīng)成為航空業(yè)發(fā)展的核心問題。

 

　　聯(lián)合國將本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)全球凈零排放作為當(dāng)前全人類最為緊迫的使命。2018年，一場(chǎng)名為“飛行恥辱”的運(yùn)動(dòng)自瑞典發(fā)起并很快席卷歐洲，越來越多的人開始選擇更加綠色的出行方式。大勢(shì)所趨，浩浩湯湯。航空業(yè)如果不能革新轉(zhuǎn)型，迎來的將是淘汰降級(jí)，而由此引發(fā)的新一輪技術(shù)革命和全球競(jìng)爭已然拉開序幕。 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

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