布局碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，掌握未來(lái)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)——訪清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所副教授周劍

 

周劍｜副教授，博士，清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)助理,清華大學(xué)低碳經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)，清華大學(xué)生態(tài)文明研究中心副主任。主要研究領(lǐng)域：氣候變化經(jīng)濟(jì)學(xué)、碳市場(chǎng)、低碳發(fā)展。主持了北京市碳排放交易試點(diǎn)和低碳北京試點(diǎn)、碳排放峰值等相關(guān)支持研究工作，全國(guó)溫室氣體直報(bào)制度、全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)的主要研究者。北京2022冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)可持續(xù)性咨詢和建議委員會(huì)委員，低碳工作組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)編制了《北京冬奧會(huì)低碳管理方案》。

 

造林儲(chǔ)碳，提前布局。5月28日，諾華集團(tuán)（中國(guó)）副總裁陳小晶率考察團(tuán)到四川省考察諾華川西南林業(yè)碳匯、社區(qū)和生物多樣性項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2010年12月啟動(dòng)，是諾華全球第三個(gè)“抵消碳足跡”項(xiàng)目。值得稱贊的是，諾華以“費(fèi)時(shí)費(fèi)力”的造林的形式代替碳匯市場(chǎng)直接購(gòu)買，體現(xiàn)了其“投資當(dāng)下，為未來(lái)買單”的前瞻性。

 

“賣碳”比賣車容易。據(jù)彭博社6月3日?qǐng)?bào)道，從2010年以來(lái)，特斯拉通過(guò)向包括通用汽車和菲亞特克萊斯勒在內(nèi)的汽車制造商，出售聯(lián)邦溫室氣體排放積分而獲得了近20億美元的收入。據(jù)悉，接下來(lái)幾年中，碳排放額度銷售將成為該公司更重要的一部分。

 

減碳比銷售更重要。北歐航空近日表示，它將停止在航班上銷售免稅品，以減輕飛機(jī)重量、節(jié)約燃料，最終減少碳排放。……近年來(lái)，外企紛紛以不同的形式在碳排放方面“做文章”，探索新形式，掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)。碳排放權(quán)，被認(rèn)為是一種新的發(fā)展權(quán)，這便意味著發(fā)展趨勢(shì)和商業(yè)規(guī)則的變化。中國(guó)碳排放交易市場(chǎng)的趨勢(shì)和重點(diǎn)在哪里？中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？針對(duì)這些相關(guān)問(wèn)題，本刊記者專訪了清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所副教授周劍。