特斯拉出售碳排放積分“躺賺”

據(jù)特斯拉2020財(cái)報(bào)顯示，2020年全年總營(yíng)收315.36億美元，交付了49.96萬(wàn)輛車，凈利潤(rùn)才7.21億美元。對(duì)比之下，出售碳排放積分獲益的15.8億美元可以算是“躺賺”。

 

出售碳排放積分可以帶來(lái)營(yíng)收，主要是源自美國(guó)11個(gè)聯(lián)邦州對(duì)汽車企業(yè)的一項(xiàng)環(huán)保規(guī)定，要求當(dāng)?shù)氐钠囍圃焐绦柙?025之前銷售一定比例的零排放汽車，如果確實(shí)做不到，他們就必須從特斯拉等能源企業(yè)那里購(gòu)買積分，否則就會(huì)受到當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)的更多的懲罰。由于特斯拉生產(chǎn)的全是電動(dòng)汽車，因此其獲得的碳排放積分遠(yuǎn)超監(jiān)管要求，自然就擁有大量多余的積分可以出售給其他汽車制造商。

 

特斯拉首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)曾說(shuō)：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這始終是個(gè)極難預(yù)測(cè)的領(lǐng)域。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，碳排放積分銷售不會(huì)成為我們業(yè)務(wù)的重要組成部分，我們也沒(méi)有圍繞其來(lái)規(guī)劃業(yè)務(wù)。不過(guò)，在接下來(lái)的幾個(gè)季度里，碳排放積分銷售仍將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。”從美國(guó)政策端來(lái)看，賣碳積分的生意還能持續(xù)一段時(shí)間。