全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)丁仲禮:中國(guó)碳中和,可這樣“四步走”!

文章來(lái)源:碳中和前沿CCUS碳交易網(wǎng)2022-03-01 12:39

過(guò)去的全球碳循環(huán)數(shù)據(jù)表明,人為排放二氧化碳中的54%被陸地和海洋的自然過(guò)程所吸收,假定未來(lái)幾十年碳循環(huán)方式基本不變,尤其是海洋吸收23%的比例不變,則各國(guó)排放的留在大氣中的46%那部分應(yīng)該是“中和對(duì)象”。但事實(shí)上,陸地吸收的31%,一部分是通過(guò)生態(tài)過(guò)程,一部分是通過(guò)其他過(guò)程,二者之間的比例目前尚未研究清楚。
 
根據(jù)相關(guān)研究,2010—2020年間我國(guó)陸地生態(tài)系統(tǒng)每年的固碳量為10億—13億噸二氧化碳。
 
一些專家根據(jù)這套數(shù)據(jù)采用多種模型綜合分析后,預(yù)測(cè)2060年我國(guó)陸地生態(tài)系統(tǒng)固碳能力為10.72億噸二氧化碳/年,如果增強(qiáng)生態(tài)系統(tǒng)管理,還可新增固碳量2.46億噸二氧化碳/年,即2060年我國(guó)陸地生態(tài)系統(tǒng)固碳潛力總量為13.18億噸二氧化碳/年。
 
根據(jù)以上分析,如果我國(guó)2060年排放25億—30億噸二氧化碳,則海洋可吸收5.75億—6.9億噸,生態(tài)建設(shè)吸收13億噸,陸地總吸收的31%中,生態(tài)吸收以外的其他過(guò)程如果占比17%,則為4.25億—5.1億噸,那么吸收總數(shù)將在23億—25億噸之間;在此基礎(chǔ)上,如果發(fā)展5億噸規(guī)模的CCUS技術(shù)固碳,則大致能達(dá)到碳中和。
 
如果我們將2060年“不得不排放”的二氧化碳設(shè)定為25億—30億噸,則需要在目前100億噸的基礎(chǔ)上減排70%—75%,挑戰(zhàn)性非常之大。這就需要制定分階段減排規(guī)劃。
 
理論上講,我國(guó)可考慮“四步走”的減排路徑,從現(xiàn)在起用40年左右的時(shí)間達(dá)到碳中和目標(biāo)。
 
全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)丁仲禮:中國(guó)碳中和,可這樣“四步走”!
 
控碳階段
 
第一步為“控碳階段”,爭(zhēng)取到2030年把二氧化碳排放總量控制在100億噸之內(nèi),即“十四五”期間可比目前增一點(diǎn),“十五五”期間再減回來(lái)。
 
在這第一個(gè)十年中,交通領(lǐng)域爭(zhēng)取大幅度增加電動(dòng)汽車和氫能運(yùn)輸占比,建筑領(lǐng)域的低碳化改造爭(zhēng)取完成半數(shù)左右,工業(yè)領(lǐng)域利用煤+氫+電取代煤炭的工藝過(guò)程完成大部分研發(fā)和示范。這十年間增長(zhǎng)的電力需求應(yīng)盡量少用火電滿足,而應(yīng)以風(fēng)、光為主,內(nèi)陸核電完成應(yīng)用示范,制氫和用氫的體系完成示范并有所推廣。
 
減碳階段
 
第二步為“減碳階段”,爭(zhēng)取到2040年把二氧化碳排放總量控制在85億噸之內(nèi)。
 
在這個(gè)階段,爭(zhēng)取基本完成交通領(lǐng)域和建筑領(lǐng)域的低碳化改造,工業(yè)領(lǐng)域全面推廣用煤/石油/天然氣+氫+電取代煤炭的工藝過(guò)程,并在技術(shù)成熟領(lǐng)域推廣無(wú)碳新工藝。這十年,火電裝機(jī)總量爭(zhēng)取淘汰15%的落后產(chǎn)能,用風(fēng)、光資源制氫和用氫的體系完備并大幅度擴(kuò)大產(chǎn)能。
 
低碳階段
 
第三步為“低碳階段”,爭(zhēng)取到2050年把二氧化碳排放總量控制在60億噸之內(nèi)。在此階段,建筑領(lǐng)域和交通領(lǐng)域達(dá)到近無(wú)碳化,工業(yè)領(lǐng)域的低碳化改造基本完成。
 
這十年,火電裝機(jī)總量再削減25%,風(fēng)、光發(fā)電及制氫作為能源主力,經(jīng)濟(jì)適用的儲(chǔ)能技術(shù)基本成熟。據(jù)估計(jì),我國(guó)對(duì)核廢料的再生資源化利用技術(shù)在這個(gè)階段將基本成熟,核電上網(wǎng)電價(jià)將有所下降,故用核電代替火電作為“穩(wěn)定電源”的條件將基本具
 
中碳階段
 
第四步為“中和階段”,力爭(zhēng)到2060年把二氧化碳排放總量控制在25億—30億噸。
 
在此階段,智能化、低碳化的電力供應(yīng)系統(tǒng)得以建立,火電裝機(jī)只占目前總量的30%左右,并且一部分火電用天然氣替代煤炭,火電排放二氧化碳力爭(zhēng)控制在每年10億噸,火電只作為應(yīng)急電力和承擔(dān)一部分地區(qū)的“基礎(chǔ)負(fù)荷”,電力供應(yīng)主力為光、風(fēng)、核、水。
 
除交通和建筑領(lǐng)域外,工業(yè)領(lǐng)域也全面實(shí)現(xiàn)低碳化。尚有15億噸的二氧化碳排放空間主要分配給水泥生產(chǎn)、化工、某些原材料生產(chǎn)和工業(yè)過(guò)程、邊遠(yuǎn)地區(qū)的生活用能等“不得不排放”領(lǐng)域。其余5億噸的二氧化碳排放空間機(jī)動(dòng)分配。
 
“四步走”路線圖只是一個(gè)粗略表述,由于技術(shù)的進(jìn)步具有非線性,所謂十年一時(shí)期也只是為表述方便而劃分。
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