華龍航空作為中國(guó)首家公務(wù)機(jī)公司宣布碳中和規(guī)劃

2022年6月5日，世界環(huán)境日，中國(guó)公務(wù)機(jī)公司華龍航空公布碳中和目標(biāo)，將立足航空業(yè)排放特點(diǎn)和自身數(shù)字化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，于2025年實(shí)現(xiàn)自有機(jī)隊(duì)、地面保障業(yè)務(wù)及辦公運(yùn)行碳中和，并于此前帶動(dòng)20%以上的托管飛機(jī)實(shí)現(xiàn)航班運(yùn)行碳中和，最終將于2035年實(shí)現(xiàn)華龍航空整體業(yè)務(wù)碳中和，這是中國(guó)公務(wù)機(jī)行業(yè)首次宣布的碳中和規(guī)劃。

 

減少溫室氣體排放已經(jīng)成為全球可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵議題，“2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”是我國(guó)對(duì)于國(guó)際社會(huì)的鄭重承諾，華龍航空積極響應(yīng)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)，是公務(wù)機(jī)行業(yè)中最早一批提出“綠色航空”發(fā)展戰(zhàn)略的公司，曾于今年4月22日完成中國(guó)首次“碳中和”公務(wù)機(jī)飛行，推動(dòng)了公務(wù)機(jī)行業(yè)對(duì)于碳減排的研究與探索。

 

依據(jù)ISO 14064-1，參考世界資源研究所制定的《溫室氣體核算體系企業(yè)核算與報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)》，華龍航空以2021年為基準(zhǔn)年，對(duì)公司運(yùn)行的碳排放進(jìn)行全面排查和量化。包括飛機(jī)交易、飛機(jī)托管、包機(jī)、航空地面代理及公務(wù)機(jī)樓運(yùn)營(yíng)，華龍航空提供的公務(wù)機(jī)全流程服務(wù)所產(chǎn)生的溫室氣體總排放量為31612.14噸，其中范圍一排放為28282.48噸，范圍二排放為345.16噸，包括通勤、差旅、使用物品以及廢棄物處理等在內(nèi)的范圍三排放為2984.49噸。

 

基于2021年度溫室氣體排放報(bào)告，華龍航空構(gòu)建了碳中和目標(biāo)的科學(xué)實(shí)現(xiàn)路徑，將遵循“節(jié)能減排優(yōu)先、抵消為輔”的原則，計(jì)劃在已有的綠色實(shí)踐基礎(chǔ)上，通過數(shù)字航空建設(shè)、可持續(xù)能源應(yīng)用、綠色辦公樓宇、綠色交通、綠色供應(yīng)鏈、碳抵消六個(gè)方面來推動(dòng)碳中和目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)。

 

加快實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)營(yíng)層面的碳中和，是華龍航空碳中和行動(dòng)的首要目標(biāo)。目前，華龍航空已經(jīng)著手開發(fā)適用于公務(wù)機(jī)企業(yè)的碳管理系統(tǒng)，結(jié)合飛機(jī)運(yùn)行全流程信息化管理系統(tǒng)，打造科學(xué)、可追溯的綠色飛機(jī)運(yùn)行模式，承諾在2025年實(shí)現(xiàn)自有機(jī)隊(duì)飛行、航空地面保障和日常辦公方面的碳中和。在公司人均碳排放強(qiáng)度方面，將于2035年實(shí)現(xiàn)下降20%，2050年實(shí)現(xiàn)下降40%。

 

同時(shí)，華龍航空提出于2025年前帶動(dòng)20%以上的托管飛機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行碳中和，于2035年實(shí)現(xiàn)包括飛機(jī)托管在內(nèi)的整體業(yè)務(wù)碳中和的目標(biāo)。華龍航空的業(yè)務(wù)生態(tài)連接著各領(lǐng)域的巨頭企業(yè)，將通過數(shù)字技術(shù)應(yīng)用，在客戶端的飛行系統(tǒng)中加入碳中和服務(wù)選項(xiàng)，并通過獎(jiǎng)勵(lì)政策，積極影響公務(wù)機(jī)持有企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈加速邁進(jìn)碳中和的步伐。

 

根據(jù)華龍航空碳排放數(shù)據(jù)顯示，其2021年的主要排放源為化石能源使用，其中航空燃油排放量占比為88.53%。因此，選購(gòu)高能效公務(wù)機(jī)機(jī)型、增加航空燃油利用效率以及建設(shè)綠色能源應(yīng)用體系是華龍航空實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵一步。

 

目前，全球僅極少數(shù)機(jī)場(chǎng)能夠提供常規(guī)的可持續(xù)航空燃料（SAF）的加注服務(wù)，主要集中在歐洲和北美。中國(guó)民航局在2022年1月發(fā)布的“民航”+“綠色低碳”生態(tài)圈發(fā)展線路圖顯示，計(jì)劃在2030年大幅提高SAF的使用。在此背景下，華龍航空已與中航油達(dá)成意向，當(dāng)其在國(guó)內(nèi)任意機(jī)場(chǎng)開設(shè)SAF加注服務(wù)時(shí)，華龍航空將優(yōu)先作為試點(diǎn)單位應(yīng)用，此外，華龍航空承諾當(dāng)所運(yùn)行機(jī)場(chǎng)能夠提供SAF加注服務(wù)時(shí)，將優(yōu)先選用SAF。

 

華龍航空表示，公務(wù)機(jī)公司實(shí)現(xiàn)碳中和是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的積極體現(xiàn)，其戰(zhàn)略意義不僅在于自身的節(jié)能減排，更重要的是通過公務(wù)機(jī)連接產(chǎn)業(yè)上下游，推動(dòng)各方在節(jié)能減排上的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新。未來，華龍航空將持續(xù)與飛機(jī)制造廠商、燃油供應(yīng)機(jī)構(gòu)、機(jī)場(chǎng)、地面交通公司等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同探討節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用，挖掘更多的可持續(xù)性發(fā)展機(jī)會(huì)，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的同時(shí)，也為全球應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)中國(guó)力量。