在2023年寶馬集團(tuán)財報年會上,該公司管理層向外界披露了過去一年在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的最新進(jìn)展,重申對“1.5度控溫目標(biāo)“的承諾,在2050年前實(shí)現(xiàn)氣候中和,尤其是實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈排放為零,為減緩氣候變暖、共建地球美麗家園貢獻(xiàn)一份力量。
根據(jù)聯(lián)合國氣候行動,凈零意味著將溫室氣體(包括二氧化碳)排放量盡可能減少到接近零,任何剩余的排放量都能從大氣中被重新吸收,例如被海洋和森林重新吸收。
實(shí)現(xiàn)“氣候中和”將比“
碳中和”更進(jìn)一步,不僅包含二氧化碳,還包括其他溫室氣體,而企業(yè)需要考慮更多種溫室氣體和其他效應(yīng)并采取行動。對于寶馬而言,可持續(xù)發(fā)展是寶馬的傳統(tǒng)。自1973年首次設(shè)立首席環(huán)境官以來,今年已是寶馬集團(tuán)貫徹落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的第50年。作為德國首個加入“1.5度控溫目標(biāo)”的汽車制造商,寶馬集團(tuán)科學(xué)設(shè)定減碳目標(biāo),鎖定“
碳排放大戶”,有戰(zhàn)略、有戰(zhàn)術(shù)地采取行動,落實(shí)可持續(xù)戰(zhàn)略。
科學(xué)減碳有目標(biāo),鎖定“碳減排大戶“
如何走可持續(xù)之路,寶馬集團(tuán)有一套科學(xué)、清晰的全價值鏈可持續(xù)方法論。汽車行業(yè)的減碳不僅意味著電動化轉(zhuǎn)型,而要著眼于車輛全生命周期的可持續(xù)。為此,寶馬計劃到2030年平均單車全生命周期碳排放降低40%(較2019年),這其中包括供應(yīng)鏈端、生產(chǎn)層面和使用階段。
電動化轉(zhuǎn)型將大幅降低使用階段的排放。如今寶馬集團(tuán)已全速進(jìn)入電動化階段,從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型——全新開發(fā)的電子電氣架構(gòu)、全新的高效電驅(qū)和電池系統(tǒng)、全新的循環(huán)永續(xù)標(biāo)準(zhǔn)。公司預(yù)計三年內(nèi)純電動車型銷量將攀升至全球年銷量的三分之一。
綠色生產(chǎn)是寶馬全價值鏈
綠色轉(zhuǎn)型中的重要一環(huán)。2022年,寶馬集團(tuán)提出BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略,力求以“精益、綠色、數(shù)字化”重新定義汽車制造,將減少二氧化碳排放作為核心目標(biāo)之一,旨在用綠色的生產(chǎn)方式制造綠色的汽車。
在供應(yīng)鏈端,據(jù)估算,生產(chǎn)一輛中型純電動汽車過程中,高壓電池、輕金屬材料和鋼材等關(guān)鍵原材料的生產(chǎn)碳排放約占該車供應(yīng)鏈端碳排放近70%。對于這些碳排放“大戶”,寶馬已協(xié)同全球及中國供應(yīng)商伙伴率先出手,例如:
·協(xié)同一級動力電池供應(yīng)商使用可再生能源電力進(jìn)行生產(chǎn);
·在輕金屬尤其是鋁材,2024年起B(yǎng)MW和MINI品牌將陸續(xù)采用由100%綠色能源生產(chǎn)的鑄鋁輪轂,每年可減少高達(dá)50萬噸碳排放;
·在歐洲、美國以及中國三大主要市場與鋼鐵供應(yīng)商簽訂協(xié)議,到2026年全球三分之一的工廠將使用低碳和綠色汽車用鋼,實(shí)現(xiàn)減碳約90萬噸;其中在中國,寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,共同打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈,從2023年年中起,在沈陽生產(chǎn)的量產(chǎn)車型中將逐步使用低碳和綠色汽車用鋼。
擁抱循環(huán)永續(xù),共建美麗家園
2017年,人類首次在一年內(nèi)開采了超過1000億噸的原材料,汽車公司如何對這樣的趨勢有所作為?為此,寶馬已加速向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,通過循環(huán)設(shè)計理念、創(chuàng)新材料及技術(shù)賦能,大幅提升新產(chǎn)品對可再生材料和可回收材料的使用比例,減少對自然資源的攫取。
例如,在設(shè)計階段就考慮材料回收,確保車輛“生來可持續(xù)”,涉及車內(nèi)飾件盡可能采用單一材料,以便在回收時實(shí)現(xiàn)更高回收率。此外,通過創(chuàng)新技術(shù)和科技進(jìn)步減少稀有原材料的使用,如第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)將不再使用稀土。同時,公司正提高使用再利用材料比例降低二氧化碳排放,如相較于原材料鋁,使用再生鋁可減少4-6倍的二氧化碳排放量。
目前,寶馬車輛在制造過程中平均使用了近30%的可回收和可再利用材料,未這一比例將逐步提高至50%。而BMW i循環(huán)概念車則是寶馬對于未來汽車如何實(shí)現(xiàn)循環(huán)永續(xù)的暢想和思考,它遵循了循環(huán)的設(shè)計理念,實(shí)現(xiàn)100%使用再利用材料,并且整車所有材料100%可被回收。
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