2023中國(guó)汽車重慶
論壇于6月8日-9日召開(kāi),中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李奇出席并發(fā)表致辭。
李奇表示,縱觀汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)外的發(fā)展,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。審視汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)半世紀(jì)的發(fā)展歷程,每次汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革都是在經(jīng)濟(jì)調(diào)整的大背景下產(chǎn)生和發(fā)展的。當(dāng)下,恰逢百年未有之大變局,汽車產(chǎn)業(yè)面臨減碳、能源形勢(shì)變革、智能化變革三重挑戰(zhàn),在電動(dòng)化和智能化方面,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,在全球汽車產(chǎn)業(yè)中展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì),可喜可賀。
同時(shí),李奇指出,也需直面挑戰(zhàn),在2030年碳達(dá)峰、2060
碳中和的大目標(biāo)下,需要立足于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期進(jìn)行
碳足跡研究,并從
碳足跡入手,切實(shí)為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、
碳中和作出汽車行業(yè)的貢獻(xiàn)。在
新能源、智能化深度影響和改變汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展過(guò)程中,大家需突破芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)和零部件短板弱項(xiàng),保證產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主安全可控,全力構(gòu)建現(xiàn)代化汽車的產(chǎn)業(yè)體系。所有這一系列的變化和挑戰(zhàn),將加大中國(guó)市場(chǎng)淘汰賽的激烈程度,這是一場(chǎng)實(shí)力、耐力和毅力的比拼,在很大程度上取決于智能化在整車制造和車載系統(tǒng)方面的應(yīng)用,取決于智能化推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈盈利模式的變革,取決于圍繞智能化的組織機(jī)構(gòu)變革。如此深刻的變革,將決定中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和世界汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。
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