美國(guó)放緩電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型步伐
英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道稱,拜登政府在電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型方面也放緩了步伐。
2023年4月,美國(guó)環(huán)保局提出了對(duì)汽車尾氣排放的嚴(yán)格限制,要求到2032年將新車排放量減少56%;同時(shí),要求到2030年電動(dòng)汽車占新車產(chǎn)量的60%,到2032年占67%。然而,美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,在美國(guó)總統(tǒng)選舉即將到來(lái)之際,拜登政府已準(zhǔn)備放寬對(duì)汽車尾氣排放的限制,放緩向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐。
美國(guó)放緩電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型步伐的一個(gè)原因是,美國(guó)環(huán)保局對(duì)汽車尾氣排放的嚴(yán)格限制遭到了美國(guó)汽車行業(yè)的反對(duì)。一方面,汽車工人擔(dān)心失業(yè),相較于燃油汽車,組裝一輛電動(dòng)汽車所需要的工人數(shù)量要更少。另一方面,美國(guó)電動(dòng)汽車的
價(jià)格目前仍高于大多數(shù)燃油汽車,一些潛在的電動(dòng)汽車買家因?yàn)?a href='http://m.nu563.cn/tanhangqing' target='_blank'>
價(jià)格高昂等原因被勸退。更重要的是,美國(guó)目前電動(dòng)汽車的充電設(shè)施仍不完善,要想加快電動(dòng)汽車在美普及還需在建設(shè)新的電動(dòng)汽車充電站、對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行全面檢修以滿足這些充電站的電力需求以及確保制造電動(dòng)汽車電池的材料供應(yīng)等方面進(jìn)行重大變革。
美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求下降也是拜登政府放緩電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型步伐的一個(gè)重要原因。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,盡管去年美國(guó)的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的120萬(wàn)輛,但增長(zhǎng)正在放緩。有分析人士指出,目前電動(dòng)汽車銷售滯后是意料之中的事,因?yàn)殡妱?dòng)汽車的早期購(gòu)買者通常為美國(guó)富裕的沿海居民,現(xiàn)在這一市場(chǎng)已經(jīng)飽和。
值得關(guān)注的是,電動(dòng)汽車也被拖入美國(guó)大選的“輿論泥潭”中。前總統(tǒng)特朗普稱使用電動(dòng)汽車是“瘋狂的”,他希望電動(dòng)汽車的支持者“在地獄里腐爛”。特朗普還稱,拜登正在尋求在美國(guó)全面禁止傳統(tǒng)汽車的使用,讓公眾全部使用在寒冷的天氣下無(wú)法工作的電動(dòng)汽車。 本`文-內(nèi).容.來(lái).自:中`國(guó)^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com
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