“地板價(jià)”機(jī)制推高歐盟碳價(jià)
對(duì)于此輪歐盟碳價(jià)上漲,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,除了歐盟的“綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”的支持外,更為主要的誘因則是可能會(huì)出現(xiàn)的碳交易“地板價(jià)”。此前,多家歐洲媒體曾報(bào)道稱,為實(shí)現(xiàn)歐盟制定的2030年氣候目標(biāo),歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)將對(duì)EU-ETS設(shè)置“地板價(jià)”,以抬高污染成本的方式促進(jìn)各行業(yè)實(shí)現(xiàn)減排。
分析指出,如果歐盟不對(duì)碳交易體系進(jìn)行改革,在疫情前就處于供應(yīng)過(guò)剩的碳交易市場(chǎng),未來(lái)十年內(nèi)碳排放許可總量預(yù)計(jì)都將持續(xù)過(guò)剩,而碳價(jià)長(zhǎng)期低迷將不利于歐盟的能源轉(zhuǎn)型以及“去碳化”目標(biāo)。
據(jù)一位歐盟委員會(huì)官員透露,針對(duì)EU-ETS“地板價(jià)”的設(shè)置,目前各國(guó)尚未達(dá)成共識(shí),但歐盟各國(guó)仍計(jì)劃采取一定措施來(lái)支撐碳價(jià)。有消息指出,德國(guó)已經(jīng)有意與歐盟其他成員國(guó)“討論一個(gè)相對(duì)溫和的最低價(jià)格”。
標(biāo)普全球普氏
清潔能源及排放主管Jeff Berman認(rèn)為,對(duì)于歐盟地區(qū)碳交易體系“地板價(jià)”的設(shè)置仍存在較多不確定因素,一旦敲定,這也將對(duì)歐盟碳市場(chǎng)運(yùn)行帶來(lái)根本性的變化,進(jìn)而成為EU-ETS自創(chuàng)立以來(lái)最具影響力的政策。
據(jù)了解,對(duì)于碳交易體系的任何改革措施預(yù)計(jì)都將由歐盟委員會(huì)率先批準(zhǔn),此后若能夠獲得歐盟議會(huì)以及歐盟大多數(shù)成員國(guó)的支持,才會(huì)最終付諸實(shí)施。然而,在Jeff Berman看來(lái),歐盟各成員國(guó)對(duì)于“地板價(jià)”的接受程度相差巨大,不論將其設(shè)定為10歐元/噸,還是50歐元/噸,都會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成巨大的影響,歐盟各國(guó)也因立場(chǎng)不同而難以達(dá)成共識(shí)。 本文+內(nèi)-容-來(lái)-自;中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om