英國政府考慮干預以降低碳配額價格

由于價格居高不下，英國政府可能正準備削減重工業(yè)、能源公司和航空公司必須為排放到大氣中的每噸二氧化碳支付的費用。

 

官員們擔心過去四個月價格如此之高，以至于他們可能需要在 1 月 18 日之前就是否進行干預和做出改變做出決定。

 

英國排放交易計劃 (ETS) 涵蓋的公司必須為每排放一噸二氧化碳購買一份“配額”。這是為了抑制使用污染最嚴重的燃料，如煤炭，縮小這些燃料與低碳和零碳替代品之間的成本差距。

 

兩個月來，官員們第二次觸發(fā)了“成本控制機制”，當碳價格持續(xù)高于預期時就會發(fā)生這種情況。近幾個月來，由于多種原因，碳價格一直居高不下，例如天然氣價格飆升，即使考慮到調(diào)整后的成本，燃煤成本也相對較低，進而推高了對 ETS 配額的需求。

 

該機制于 12 月啟動，因為 9 月、10 月和 11 月每 ETS 配額的平均價格超過了 52.88 英鎊的“觸發(fā)水平”。英國政府和下放政府決定，盡管價格出乎意料地高，但他們不會干預以降低價格。當時，英國 ETS 管理局表示：“這一決定是基于當前的具體情況，不影響未來的決定。”

 

它說：“管理局將繼續(xù)密切關(guān)注市場。如果將來再次觸發(fā)[機制]，管理局將根據(jù)市場情況考慮最合適的行動方案，并將及時實施任何干預措施。”

 

在英國退出歐盟并因此退出歐盟排放交易體系后，英國政府建立了自己的排放交易體系，盡管初始上限較低，但與歐盟排放交易體系大體相同。該限額和交易于 2021 年初生效。

 

英國 ETS 下的拍賣底價為每噸 22 英鎊，超過每噸罰款 100 英鎊。政府表示，它可以擴大 ETS 以涵蓋直接空氣捕獲。

 

自生效以來，英國 ETS 的價格一直比其歐盟同行高出約 5% 至 10%。這種價格差異有幾個潛在的原因。例如，英國碳市場的參與者數(shù)量較少意味著賣家較少，可能會人為地抬高價格。還有一些猜測認為，參與英國 ETS 的公司可能正試圖引發(fā)政府干預，以降低 ETS 配額的成本。