全球車企競逐碳中和 新能源汽車迎來機遇?

文章來源:中國新聞網(wǎng)碳交易網(wǎng)2021-09-01 10:36

新能源汽車“脫碳戰(zhàn)”怎么打?

 
李科指出,車企要想脫碳,首先需要完成碳盤點,在此基礎(chǔ)上再去制定相應(yīng)目標(biāo)舉措來解決相應(yīng)問題。目前,中國車企在范圍一、二中碳排放進程稍顯滯后。中國汽車行業(yè)暫未列入碳交易市場中,車企碳排查、能耗統(tǒng)計、配額分配等還未完成,尚未明確如何通過改變能源形式和生產(chǎn)工藝實現(xiàn)碳減排。盡管目前車企開始考慮通過購買綠電、綠證的方式減排,但中國很多省份綠電交易機制還不完善。
 
此外,國外領(lǐng)先車企在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)開始明確要求上游電池供應(yīng)商必須用綠電生產(chǎn)電池,倒逼供應(yīng)商節(jié)能減排。
 
在范圍三,中國表現(xiàn)較國外亮眼。得益于中國大力推進電動化發(fā)展,倒逼汽車廠商生產(chǎn)更多新能源汽車,提升滲透率,使得中國車企在范圍三下游環(huán)節(jié)減排成效愈發(fā)凸顯。
 
謝天稱,邁向碳中和是全社會共同的大事,不能單靠某個企業(yè)、部門完成。對于車企來說,從生產(chǎn)到銷售涵蓋多個環(huán)節(jié),這是一條相當(dāng)長的產(chǎn)業(yè)鏈,需總體規(guī)劃、多方配合。
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