發(fā)展新能源汽車推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略落地 中國車企加速“奔跑”

文章來源:中國經(jīng)營網(wǎng)郭少丹2022-10-24 11:02

10月16日,中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會在北京人民大會堂開幕。黨的二十大報(bào)告明確:積極穩(wěn)妥推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和,立足我國能源資源稟賦,堅(jiān)持先立后破,有計(jì)劃分步驟實(shí)施碳達(dá)峰行動,深入推進(jìn)能源革命,加強(qiáng)煤炭清潔高效利用,加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系,積極參與應(yīng)對氣候變化全球治理。
 
自我國提出“力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”(以下簡稱“雙碳”)戰(zhàn)略目標(biāo)后,發(fā)展新能源汽車成為我國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。
 
國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里,新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領(lǐng)域用車全面電動化,燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會運(yùn)行效率的提升。
 
近幾年,我國新能源汽車市場在利好政策等大力扶持下持續(xù)高速增長。
 
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2021年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍。進(jìn)入2022年,1~9月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍,市場占有率達(dá)到23.5%。
 
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,發(fā)展新能源車實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型,對改善環(huán)境,建立我國新型能源體系具有巨大的促進(jìn)作用。
 
與此同時(shí),我國新能源汽車的發(fā)展對推進(jìn)全球?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)的貢獻(xiàn)越來越凸顯。
 
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù),中國汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢,其中新能源汽車成為主力。2022年9月,新能源汽車出口5萬輛,同比增長超過1倍。2022年1~9月,新能源汽車出口38.9萬輛,同比增長超過1倍。
 
新能源車出口量暴增拉動中國汽車出口均價(jià)強(qiáng)勢增長。崔東樹發(fā)文稱,從汽車出口均價(jià)來看,2018年均價(jià)是1.29萬美元,隨后逐步提升,2022年是1.64萬美元,而且2022年8月達(dá)到1.89萬美元。
 
中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示,中國新能源汽車在全球占比超60%,并已開始向發(fā)達(dá)國家出口。首先是產(chǎn)品優(yōu)勢,我國明確了新能源汽車發(fā)展方向,不斷完善相關(guān)規(guī)劃和政策體系,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境;其次是新能源汽車供應(yīng)鏈相對完善,制造水平持續(xù)提升;此外隨著“雙碳”發(fā)展理念的普及,國際市場對新能源汽車的需求也快速增長。
 
與此同時(shí),中國汽車企業(yè)正在為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)努力奔跑。
 
中國一汽方面向《中國經(jīng)營報(bào)》記者表示,汽車行業(yè)的低碳發(fā)展,對于落實(shí)我國“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義。中國一汽正在新時(shí)代中國自主品牌創(chuàng)新發(fā)展的道路上積蓄能量,奮楫前行,讓每一位用戶尊享綠色智能出行新體驗(yàn),為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、滿足人民日益提高的美好生活需求作出一汽人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
 
“中國一汽、紅旗品牌持續(xù)深耕、創(chuàng)新綠色低碳制造技術(shù),以技術(shù)為驅(qū)動降低制造環(huán)節(jié)排放,打造了高效、智能、透明、低碳的制造能力體系,并從再生能源使用、環(huán)保工藝應(yīng)用及污染末端治理等領(lǐng)域入手,推動工廠端零碳建設(shè),實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)內(nèi)全生命周期的節(jié)能降碳。”中國一汽方面稱。
 
長城汽車總裁穆峰向媒體分享學(xué)習(xí)黨的二十大報(bào)告感悟時(shí)表示,二十大報(bào)告為中國未來幾年乃至幾十年的發(fā)展指明了方向,汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)主體的重要組成,有了更加明確的發(fā)展方向,長城汽車也更加堅(jiān)定了圍繞“中國式現(xiàn)代化”持續(xù)走下去的信心和自信。
 
穆峰還表示,長城汽車向新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)全面提速。在新能源技術(shù)領(lǐng)域,公司已經(jīng)確立混動、純電、氫能三軌并行的發(fā)展路徑,深入布局新能源;在新能源產(chǎn)品方面,魏牌及歐拉已經(jīng)全面新能源化,哈弗已經(jīng)全面開啟新能源轉(zhuǎn)型,沙龍將沖擊純電賽道的豪華新高度,坦克、長城炮也將很快量產(chǎn)落地。新能源矩陣的不斷擴(kuò)充,將全面助力長城汽車在未來的新能源領(lǐng)域占領(lǐng)勢能高點(diǎn),加速實(shí)現(xiàn)“碳中和”。
 
(編輯:張碩 校對:顏京寧)
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