乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：乘用車碳達(dá)峰基本實(shí)現(xiàn)

10 月 29 日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)今日發(fā)文稱，中國(guó)汽油消費(fèi)已達(dá)峰，乘用車碳達(dá)峰基本實(shí)現(xiàn)。

 

他認(rèn)為，乘用車的總體汽油消費(fèi)已經(jīng)跨越峰值，未來(lái)逐步下降。由于乘用車基本是汽油車，柴油車基本退出，新能源電動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛，今年乘用車新能源滲透率將達(dá)到 28%，高油耗領(lǐng)域的出租網(wǎng)約等基本電動(dòng)化，因此估計(jì)乘用車碳達(dá)峰已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

 

據(jù)介紹，中國(guó)汽油消費(fèi)自 2018 年達(dá)到 12644 萬(wàn)噸以來(lái)呈現(xiàn)高位波動(dòng)，2020 年跌至 11620 萬(wàn)噸，2021 年汽油消費(fèi)低于 2019 年和 2018 年 2-3% 個(gè)百分點(diǎn)，2022 年 1-8 月較 2021 年同期下降 6.4%。根據(jù)燃油車保有量發(fā)展趨勢(shì)和新能源增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)看，國(guó)內(nèi)汽油消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到峰值，也就是乘用車碳達(dá)峰已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

 

崔東樹(shù)指出，目前由于油電差價(jià)大，新能源汽車具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)，疊加國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的助力，新能源汽車銷量猛增，替代燃油車的進(jìn)程加快。

 

他認(rèn)為，今年乘用車新能源滲透率將達(dá)到 28%，預(yù)計(jì) 2022 年新能源車銷量在 650 萬(wàn)輛左右，2023 年可能突破 840 萬(wàn)輛，2023 年底，新能源汽車保有量突破 2000 萬(wàn)輛，占汽車總量的 7%。

 

IT之家曾報(bào)道，乘聯(lián)會(huì)在本月初公布了 9 月乘用車市場(chǎng)報(bào)告，9 月零售達(dá)到 192.2 萬(wàn)輛，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 67.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 94.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 6.2%。

 

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，10 月新能源車型零售量預(yù)計(jì) 55.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 73.5%，環(huán)比下降 10%、主要為頭部廠商季節(jié)性影響，滲透率 28.8%，與 9 月銷量對(duì)比本月增速有所放緩，這與 10 月疫情反復(fù)有關(guān)，使得車市面臨了一定的增長(zhǎng)壓力。不過(guò)，由于利好政策臨近到期，車企終端折扣開(kāi)始加強(qiáng)，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為魚(yú)尾效應(yīng)有望顯現(xiàn)。