10 月 29 日消息,乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)今日發(fā)文稱,中國(guó)汽油消費(fèi)已達(dá)峰,乘用車碳達(dá)峰基本實(shí)現(xiàn)。
他認(rèn)為,乘用車的總體汽油消費(fèi)已經(jīng)跨越峰值,未來(lái)逐步下降。由于乘用車基本是汽油車,柴油車基本退出,
新能源電動(dòng)車增長(zhǎng)迅猛,今年乘用車
新能源滲透率將達(dá)到 28%,高油耗領(lǐng)域的出租網(wǎng)約等基本電動(dòng)化,因此估計(jì)乘用車碳達(dá)峰已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
據(jù)介紹,中國(guó)汽油消費(fèi)自 2018 年達(dá)到 12644 萬(wàn)噸以來(lái)呈現(xiàn)高位波動(dòng),2020 年跌至 11620 萬(wàn)噸,2021 年汽油消費(fèi)低于 2019 年和 2018 年 2-3% 個(gè)百分點(diǎn),2022 年 1-8 月較 2021 年同期下降 6.4%。根據(jù)燃油車保有量發(fā)展趨勢(shì)和新能源增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)看,國(guó)內(nèi)汽油消費(fèi)已經(jīng)達(dá)到峰值,也就是乘用車碳達(dá)峰已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
崔東樹(shù)指出,目前由于油電差價(jià)大,新能源汽車具有明顯的成本優(yōu)勢(shì),疊加國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的助力,新能源汽車銷量猛增,替代燃油車的進(jìn)程加快。
他認(rèn)為,今年乘用車新能源滲透率將達(dá)到 28%,預(yù)計(jì) 2022 年新能源車銷量在 650 萬(wàn)輛左右,2023 年可能突破 840 萬(wàn)輛,2023 年底,新能源汽車保有量突破 2000 萬(wàn)輛,占汽車總量的 7%。
IT之家曾報(bào)道,乘聯(lián)會(huì)在本月初公布了 9 月乘用車市場(chǎng)報(bào)告,9 月零售達(dá)到 192.2 萬(wàn)輛,新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 67.5 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 94.9%,環(huán)比增長(zhǎng) 6.2%。
乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),10 月新能源車型零售量預(yù)計(jì) 55.0 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 73.5%,環(huán)比下降 10%、主要為頭部廠商季節(jié)性影響,滲透率 28.8%,與 9 月銷量對(duì)比本月增速有所放緩,這與 10 月疫情反復(fù)有關(guān),使得車市面臨了一定的增長(zhǎng)壓力。不過(guò),由于利好政策臨近到期,車企終端折扣開(kāi)始加強(qiáng),乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為魚(yú)尾效應(yīng)有望顯現(xiàn)。
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