碳達峰“十大工程”發(fā)布一年,山東省屬企業(yè)多途徑節(jié)能降碳,“十四五”末再添3條零碳高速

文章來源:大眾日報王偉2024-01-04 11:26

從空中俯瞰,濟青中線濟濰段猶如一條蜿蜒綿長的光伏巨龍。項目利用路側(cè)邊坡、服務區(qū)、收費站等周邊空地、建筑屋頂,建設了多形式的光伏發(fā)電項目,通過光伏與儲能直流并網(wǎng),實現(xiàn)了高速公路用能光伏發(fā)電自給自足,零碳運營。
“截至目前,集團實現(xiàn)路域光伏420MW、居全國同行業(yè)首位,年均發(fā)電4.6億度、減少碳排放42萬噸。” 近日,山東高速集團黨委書記、董事長王其峰受訪時介紹說。
2022年12月省政府發(fā)布《山東省碳達峰實施方案》(下稱“方案”),明確實施碳達峰“十大工程”,時隔一年,省屬企業(yè)節(jié)能降碳增效成效幾何?經(jīng)濟導報記者采訪獲悉,一年來,省屬企業(yè)從技術(shù)改造、科研攻關(guān)、環(huán)境信披等方面,全面貫徹新發(fā)展理念,走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的現(xiàn)代化道路,力推碳達峰碳中和落實落地。

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濟青中線濟濰段年均減碳6.1萬噸
 
作為省屬企業(yè)踐行雙碳戰(zhàn)略的典型案例,濟青中線濟濰段成為全國首條零碳智慧高速全面開通已有3個多月了。建設運營全過程中,綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿其中。隧道光伏是濟青中線濟濰段可再生能源建設的重要場景。
方案提出,優(yōu)化新型基礎設施用能結(jié)構(gòu),采用分布式儲能、“光伏+儲能”等模式,探索多樣化能源供應,提高非化石能源消費比重,推動既有設施綠色低碳升級改造。
此外,在運營智慧化的推廣上,山東高速集團還上線了“路網(wǎng)管理智慧大腦”,推廣ETC、云收費。“這大大提升了通行效率,預計每年可減少車輛碳排放14萬噸。”王其峰透露。
據(jù)了解,作為全國首條零碳智慧高速,濟青中線濟濰段打造了零碳隧道、零碳管養(yǎng)區(qū)等全新場景,經(jīng)權(quán)威機構(gòu)評估和院士專家組評價,年均減碳6.1萬噸,遠超年均3.1萬噸碳排放量,總體達到國際領先水平。
不容忽視的是,濟青中線濟濰段在建設中,還被裝上了“智慧大腦”和天然“地暖”。其構(gòu)筑了以“毫米波雷達+視頻”為核心的雷視融合路側(cè)感知系統(tǒng),實現(xiàn)“全時全天候車道級”路面交通事件感知,關(guān)鍵事件感知準確率達到97%以上。項目利用完善的監(jiān)測感知、可靠的應急處置、實時的預報預警等技術(shù)手段,共建設90余類、11000余套涵蓋感知、監(jiān)測、誘導、發(fā)布等功能的外場設施,實現(xiàn)車輛精準調(diào)度和引導,保障行車安全和道路暢通。
值得一提的是,針對冬季降雪天氣,濟青中線濟濰段因地制宜采用無機熱管、低凝冰路面融雪、自動噴淋式融冰除雪三種主動融冰除雪技術(shù),改善冬季冰雪條件下高速公路重點特大橋、連續(xù)縱坡、背陰段、隧道進出口等路段的行車條件。無機熱管相當于給高速公路裝上了天然“地暖”。
“下一步,我們力爭到‘十四五’末,再打造3條以上零碳高速公路、7座以上零碳服務區(qū),路域光伏容量規(guī)模持續(xù)保持全國領先。”王其峰表示。 內(nèi).容.來.自:中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

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