【聚焦】新能源汽車動(dòng)力電池安全問題不容忽視

據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2019年1－7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39.1%和40.9%。新能源汽車從最初的小規(guī)模示范運(yùn)行，發(fā)展到如今產(chǎn)銷量接近中國汽車市場的5%，但火爆的新能源汽車市場背后，是近年來頻頻發(fā)生的車輛自燃、電池壽命短、充電樁運(yùn)營商各自為政、充電耗時(shí)費(fèi)力等問題。

 

 

”因?yàn)樯鎵毫εc市場競爭的壓力，新能源汽車行業(yè)需要拓展市場，但卻一直走得太快。”南德新能源汽車檢測（江蘇）有限公司董事總經(jīng)理許海亮在日前舉辦的“電動(dòng)汽車充電設(shè)備”研討會(huì)上表示，“目前行業(yè)出現(xiàn)的問題，需要經(jīng)歷一陣洗牌之后才能趨于平穩(wěn)。”如今，這輪行業(yè)洗牌即將開啟。

 

作為新能源汽車最重要的零部件，動(dòng)力電池產(chǎn)品的質(zhì)量、安全、可靠性與性能影響著整個(gè)新能源汽車行業(yè)的有序發(fā)展。許海亮表示：“新能源汽車動(dòng)力電池目前所產(chǎn)生的這些問題與質(zhì)量密切相關(guān)，新能源汽車市場火熱背后的電池安全與性能水平參差不齊的問題值得關(guān)注。”而TUV南德作為第三方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)，能通過全面的評(píng)估和嚴(yán)苛的測試，讓車企找到更適合的電池產(chǎn)品，讓消費(fèi)者駕駛更安全的汽車，讓行業(yè)更趨于規(guī)范、有序。

 

如今，TUV南德意志大中華集團(tuán)在江蘇常州投資建設(shè)了一座新能源汽車動(dòng)力電池實(shí)驗(yàn)室，配置大型震動(dòng)臺(tái)、安全測試防爆房、空氣凈化處理等設(shè)施以及完善的消防設(shè)施，以滿足長三角乃至全國的新能源汽車整車企業(yè)、動(dòng)力電池及電池零部件生產(chǎn)企業(yè)的檢測需求。

 

據(jù)許海亮介紹，新建成的實(shí)驗(yàn)室測試產(chǎn)品可以覆蓋動(dòng)力電池單體、模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、儲(chǔ)能系系統(tǒng)產(chǎn)品，可以滿足多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，測試能力覆蓋安全、性能、濫用、循環(huán)壽命等強(qiáng)制性測試項(xiàng)目；同時(shí)可以支持車企、動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行研發(fā)所需的定制化測試項(xiàng)目。

 

對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)如何順利度過新能源市場首個(gè)發(fā)展階段，并在下一階段的全球競爭中披荊斬棘，許海亮建議，企業(yè)應(yīng)建立更為完善的安全質(zhì)量可靠性評(píng)估規(guī)范，從樣品測試、生產(chǎn)工藝、原材料控制等各個(gè)環(huán)節(jié)切實(shí)保證產(chǎn)品的安全與一致性；同時(shí)，由于質(zhì)量隱患往往是在一些沒有預(yù)期發(fā)生的極限條件下出現(xiàn)，所以企業(yè)需要在電池、汽車的極限安全與性能測試上做更多工作。（文/汽車之家彭斐）